Unterschied zwischen Normal und Super?

[pleshiboy]

Super ist für den Motor besser, da es sauberer verbrennt und nicht so viele Ablagerungen hinterlässt.
Außerdem kann der Verbrauch um bis zu 1 Liter/100km sinken.
Ich tanke schon immer Super da man mit Normal nicht viel spart wegen dem Mehrverbrauch.

[Movie222]

Zitat von pleshiboy

Außerdem kann der Verbrauch um bis zu 1 Liter/100km sinken.
Ich tanke schon immer Super da man mit Normal nicht viel spart wegen dem Mehrverbrauch.

Ich sach nix zu dem Thema, sonnst kommen noch welche auf die Idee Super+ zu tanken und Sparen dann ja noch mehr

[MartinE32]

Zitat von Movie222

Ich sach nix zu dem Thema, sonnst kommen noch welche auf die Idee Super+ zu tanken und Sparen dann ja noch mehr

Wie wahr, wie wahr ...

aber zurück zum Thema:

Woran erkenne ich, dass mein Auto schon nen Klopfsensor / EML hat ?

Ich vermute, dass bei meinem (4/88, 730i A R6) sowas noch nicht vorhanden ist ...

Gruß
MartinE32

[Movie222]

Zitat von MartinE32

Wie wahr, wie wahr ...

aber zurück zum Thema:

Woran erkenne ich, dass mein Auto schon nen Klopfsensor / EML hat ?

Ich vermute, dass bei meinem (4/88, 730i A R6) sowas noch nicht vorhanden ist ...

Gruß
MartinE32

1. Kein einziger M30 hat Klopfsensoren.
2. Gaszug an der Drosselklappe = KEIN EML

[vomi]

Zitat von Movie222

1. Kein einziger M30 hat Klopfsensoren.
2. Gaszug an der Drosselklappe = KEIN EML

Du hast mein größtes LOB

Kurz und bündig auf den Punkt gebracht. Nicht wie andere die mit halbwissen erst einmal referieren.

[vbkge]

Zitat von pleshiboy

Super ist für den Motor besser, da es sauberer verbrennt und nicht so viele Ablagerungen hinterlässt.
Außerdem kann der Verbrauch um bis zu 1 Liter/100km sinken.
Ich tanke schon immer Super da man mit Normal nicht viel spart wegen dem Mehrverbrauch.

Der einzige Unterschied zwischen Normal und Super ist die Oktanzahl ( Klopffestigkeit ). Dh. höher verdichtete Motoren brauchen Super, oder Super Plus, weil durch die höhere Verdichtung, auch bei der Verdichtung höhere Temperaturen entstehen, was dann bei " Super- Fahrzeugen ohne Klopfregelung " im mittleren / oberen Drehzahlbereich zu Selbstenzündung des Luft-Kraftsoffgemisches durch die höheren Temperaturen im Zylinder führen kann ( Frühzündung ), während der Kolben noch in der Aufwärtsbewegung / Verdichtungsphase ist. Hierdurch können schwere Lagerschäden, oder sogar Kolbenbodendurchschüsse entstehen. Somit verbrennt Super nicht sauberer und Normal hinterläßt nicht mehr Ablagerungen als Super. Das hat was mit den Additiven, die die Mineralölgesellschaften dem Sprit beimengen zu tun ( Sonst würde der Hersteller ja Super vorschreiben ). Eine Mehrleistung, oder im Umkehrschluß ein geringerer Verbrauch ist nicht zu erwarten, bzw. kaum meßbar.