750d aus dem V12???

Alfred G · 11.09.2007, 10:38

Zitat:

Zitat von ORainer

Vergiß das bitte, Heizöl 7er sind einfach entsetzlich....

Naja, entsetzlich nicht. Der E65-730d ist etwas brummig, beim 745d hört man es nur noch sehr schwach und zudem begeistert der durch mehr Drehmoment als der 760i.

Aber von der Haltbarkeit kommen sie wohl noch nicht an die Benziner-V8 ran.

chevy57 · 11.09.2007, 11:23

E32Neuling · 11.09.2007, 18:41

Zitat:

Zitat von Chevyman

Hi
Wieso 6,5l Humvee? Die ersten Hummer hatten ja schon den 6,2l. Und der war schon OK. Dann haben die nachgelegt mit elektronischer E Pumpe (welche leider gerne verreckt) und den in die Pick Ups, Van´s und Tahoe/Suburban eingebaut. Es kam dann noch ein Turbo dazu und gut wars.
Diesel ist in AMI Land teurer als Benzin. Kannste nich tunen (oder schwer) und der Sound ist auch ....naja.

Viele Grüße

Hy ,

Echt ? Die gabs auch als 6,2er

Wieder was gelernt !!!

Sound naja geht so wenn was gemacht wurde

Siehe hier :

http://www.youtube.com/watch?v=U-pdYzpVHfE

Naja und russ ??? :

http://www.youtube.com/watch?v=0qIBH...elated&search=

MFG Christian

FranzR · 11.09.2007, 20:32

Diesel muß nicht schlecht klingen.
Wer kennt noch die alten italienischen LKW, mit ihren kaum gedämpften Töpfen? In ruhigen Nächten konnte man die kilometerweit fahren hören. Ich fand das Geräusch geil

Chevyman · 11.09.2007, 23:24

Zitat:

Zitat von ORainer

Das haben nicht nur die Amis drauf, wie du vl. weisst haben VW mit dem Golf 2die selbe Sache durchgezogen, Benzinerblock, Dieselkopf drauf und gut. Haltbarkeit desaströs! *g* Naja, VW halt...

Hi
Wieso erst Golf 2? Schon den 1 ér gabs als Diesel - noch ohne Lader mit gnadenlosen 54 PS aus 1500 Kubik. War der 1,6l Benziner mit anderen Kolben, Vorkammern im Alukopp und fertig. Liefen bei humaner behandlung sehr lange. Beim 2ér gabs dann einen Lader und glaube 75PS. Die sind dann reihenweise gestorben weil der Lader kalt schon gesprengt wurde und heiß abgestellt. Und der Nachfahre, der 1,8. TDI ist auch nich anderes wie der uralte VW Motor.

Aber BMW und Diesel....es heißt doch eigentlich "Freude am Fahren", oder? Und so ein "Öl zu Feinstaubkonverter" ist ja wohl eher was für anspruchslose Gesellen

Obwohl der 745d e65....und der 635d (geht besser als der M6!)

ORainer · 12.09.2007, 07:34

Besser als der M6 dann doch eher weniger :-)

Chevyman · 12.09.2007, 11:04

Tja, da staunt der Laie und der Fachmann wundert sich!
Elastitiztät und Beschleunigungswerte sind gleich, teilweise besser als beim M! Fakt!!
Mann glaubt es kaum aber isso - naja, und Düsenjets laufen ja auch mit Diesel, oder

pater-pedro · 12.09.2007, 11:16

Bei der ganzen Menge von einzelangefertigten Teilen, kannste wohl besser 2 tds Motoren aneinander schwarten

DVD-Rookie · 12.09.2007, 20:41

Hi,

mach bloß keinen eigenen Dieselmotor, denn die Sache mit der Brennraumform bei Direkteinspritzern ist IMHO extrem knifflig, wenn das Ding nicht wie ein LKW-Diesel poltern soll. Noch dazu hängt da auch noch die Einspritzkennlinie stark davon ab. Dann muß ja mindestens eine Piloteinpritzung zusätzlich erfolgen.

Direkteinspritzer gibt es ja schon lange, nur hat es sehr lange Entwicklungsarbeit gekostet, die Dinger halbwegs ruhig zu bekommen, so dass sie im PKW einsetzbar wurden. Vorher hatten alle PKW-Diesel Vorkammern, um den Druckverlauf weicher zu bekommen.

Gruß

Harry

ORainer · 13.09.2007, 08:35

Zitat:

Zitat von Chevyman

Tja, da staunt der Laie und der Fachmann wundert sich!
Elastitiztät und Beschleunigungswerte sind gleich, teilweise besser als beim M! Fakt!!
Mann glaubt es kaum aber isso - naja, und Düsenjets laufen ja auch mit Diesel, oder

Ja, aber wer fährt einen M mit Drehmoment? Einmal zurückschalten, gas geben und dem Dieselfahrer kommen die Tränen- FAKT!

Erklärst du mir bitte wo genau die Beschleunigungswerte gleich oder besser sind?

745d:

http://www.7-forum.com/modelle/e65/t...ten.php?id1=58

M5:

http://www.7-forum.com/news/news2004...sche_daten.php