E32 schon in der Wertsteigerungs-Phase? Und wenn ja - welches Modell?

[Artos]

...ich sehe die Sache mit der Wertsteigerung beim E32 auch eher nüchtern. Schaut euch doch einfach mal die E23 an. Die gab es in geringeren Stückzahlen, aber trotzdem sind seltene Modelle keine wirkliche Wertanlage. Sicher gibt es Liebhaber, die auch mal nen Schein mehr locker machen, aber deswegen würde ich noch nicht von einer Wertsteigerung sprechen.

Ich mach mir zumindest keine Illusionen, dass weder mein R6 noch der Highline eine lukrative Geldanlage sind, aber dafür hab ich sie ja auch nicht gekauft

trotzdem nochmal zurück zum Thema...ich würde wenn dann nach Alpina B11 V8, oder schönen Individual-Highline Modellen Ausschau halten...

greetz
der art

[Alfred G]

Zitat von JPM

 http://www.kultmobile.de/ oder  www.sbm-automobilhandel.de


Dort sind stehen die schönen W126 S-Klassen - leider gibt es solche Seiten nicht zum E32.

Netter Link!

Ich dachte mir zuerst  W 126 - 300 SE für 3500,- EUR - so toll ist das ja mit dem Werterhalt auch nicht, aber dann sehe ich: Keine Automatik, kein Klima, Stoffsitze. Dann ist 3.500,- natürlich schon beachtlich.

Ein 1986er 730i würde mit der Ausstattung wahrscheinlich 750,- bringen.

Und nett, wie die die Austattung des 300 SE umschreiben:

Automatik ist langweilig? Dann versuchen Sie doch mal die 5-Gang-Schaltung-Variante- auch nicht schlecht- sportlich und sparsam. Dazu gibt es noch ein Schiebdach und einen erstklassigen, rostfreien Erhaltungszustand. Sparsam ausgestattet, aber für ein Fahrzeug dieser Qualität ein wirklich hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis- deshalb: FESTPREIS.

[MartinE32]

Da hätten wir doch mal ein Angebot, das für eine Wertsteigerung spricht ...

 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=s2lvsadrgv4

aus meiner Sicht ca. 2000.- zu teuer ...

Gruß
Martin

[BjörnM]

Moin,

ich bin ja nicht nur bekenneder E32-Fan, sondern auch absoluter Anhänger der 4,0-Liter-V8-Maschine und habe das Glück, einen Individual-740 zu besitzen.

Trotzdem sehe ich die Wertentwicklung eher nüchtern. Wenn man mal von absoluten Exoten wie dem Alpina B11 V8 (7 Stück gebaut), dem langen Alpina B12 Highline (wieviele gab es davon?) oder original erhaltenen, excellent ausgestatteten Fahrzeugen mit belegbar minimaler Laufleistung < 50.000 km absieht, wird der gemeine E32 wohl keine nennenswerte Wertentwicklung erfahren .

Wir können schon froh sein, Fahrzeuge zu fahren, die wenigstens keinen Wertverlust mehr erleiden (können) .

Als Wertanlage ist jedes Sparbuch sicher geeigneter!

Grüße aus Hamburg

Björn

[Apollo]

Hallo, hab mir jetzt alles durchgelesen und muß leider feststellen, daß eines der wesentlichsten Kriterien nicht angesprochen wurde: wie schön ein Auto sein muß um ein wertvoller Oldi zu werden. Nicht alle MB, die schon über die 30 sind, sind auch besonders im Wert gestiegen. (Heckflosse, Ponton) Warum? Weil sie potthässlich sind. Die heute teuren Oldtimer, egal welches Bj. oder Fabrikat, sind alle einfach nur schöne Autos. Schaut euch mal in der einschlägigen Literatur um. Da, wo jeder sofort sagt: oh schaut der gut aus, ist auch der Preis sehr hoch. Preise werden vom Markt gemacht, Nachfrage und Angebot. Die Nachfrage nach wirklich schönen Autos wird immer das Angebot übertreffen. Da BMW mit der e32 Serie ein sehr schönes Auto gebaut hat, was der Barockengel ja nun wirklich nicht ist, auch über die Schönheit eines e23 kann man streiten, mir gefällt er, wird ein e32 nach erreichen eines würdigen Alters und der Zahlungsfähigkeit späterer Käuferschichten (den hat mein Papa auch gehabt, da sind wir immer zur Benzintankstelle gefahren) sicherlich zu einem gefragten Oldi werden. Dabei kommt es in erster Linie auf das Äussere an. Original sollte natürlich auch alles sein. Wenn er dann auch noch fährt....
So ist jedenfalls meine Ansicht über Oldtimer und deren Preise.
Schönen Gruss, Alfred

[randy-andy]

Wir können schon froh sein, Fahrzeuge zu fahren, die wenigstens keinen Wertverlust mehr erleiden (können) .

Wie ich zuvor schon erwähnte, glaube ich schon an eine -jedoch moderate- Wertsteigerung. Es lohnt aber nicht dafür eine Grarage anzumieten und den Wagen wegzustellen. Da werden Standschäden und Mietkosten sich nicht amortisieren.

Einen Trost haben wir: Der E32 hat die Talsohle des Gebrauchtwagenpreises erreicht, bzw. durchschritten. Verluste können wir also nicht mehr machen. Aber welcher echte Liebhaber verkauft schon ohne finanzielle Not seinen Bimmer?

Gruß
Andreas

[k27]

Hallo alle miteinander...

In einem anderen Thread hatte ich vor geraumer Zeit dazu schon mal etwas ausführlicher geschrieben...Müßt Ihr mal suchen..evtl. hier:
 http://www.7-forum.com/forum/5/leset...elf-65896.html

Grundsätzlich stimme ich 12Zylinder in allen Positionen zu - dazu kommt aber noch folgender Aspekt:
Das Klientel der Sterne ist leider ein etwas Anderes. Das müssen wir leider einfach mal so stehen lassen. Dort wird nicht so oft auf der letzten Rille getanzt und es werden sich nicht die Köpfe nach den besten bzw. billigsten Rädern, Lampen etc gemacht, sondern es werden hier schon ernsthafte Erhaltungsthemen diskutiert und man ist hier schon einige fortgeschrittene Stufen auf der "Historien-Treppe" weiter. Auch der Tuning-Sektor ist sehr übersichtlich und es werden immer spezielle Teile bevorzugt. AMG, Lorinser oder MAE...Das ist ausgeprägter als im BMW-Bereich...

Interessanter Aspekt war hier im Thread, daß die W126er schlechter erhalten sind. Ich denke zwar, daß man es so nicht pauschal stehen lassen kann und/oder sollte, aber tendenziell ist der W126 und auch alle anderen Daimler tatsächlich im direkten Vergleich schlechter. Das stimmt zweifelsohne. Dies könnte diese Diskussion natürlich unterstützen, wenn nicht sogar entfachen...
Ein Punkt, den ich noch nicht hinterfragt hatte. Dafür sind die Daimler-Fahrer aber auch bereit, ein Vielfaches an Reparaturen in das jeweilige Fahrzeug zustecken.
Aber es wird immer so sein, Daimler hat mehr Fans und finanzkräftige Sammler als die vergleichsweisen BMW-Modelle...

Aber wenn selbst ich mich entscheiden müßte, meine Sammlung zu verkleinern, würde ich immer erst den Bestand an BMW verkleinern, dann erst Daimler...
Ist leider einfach sicherer...

k27

[knuffel]

Zitat von 12Zylinder

Trotzdem bleibe ich dabei, ein 7er ist de fakto keine gute Geldanlage.
Gruss
12Zylinder

Zitat von k27

Grundsätzlich stimme ich 12Zylinder in allen Positionen zu -

....wenn selbst ich mich entscheiden müßte, meine Sammlung zu verkleinern, würde ich immer erst den Bestand an BMW verkleinern

k27

(Insiderjoke.....)

Gruß
Knuffel

[k27]

@knuffel,

naja.... Hast ja recht....Aber wäre dann wirklich so.

Gott sei Dank, habe ich nicht vor, auf kurz oder lang einschneidende Bestandsänderungen zu treffen...2-4 Fahrzeuge sind aber auf der "schwarzen Liste", da mir das alles im Moment etwas zu viel wird....

Aber die Mercedes Modelle sind wirklich wesentlich wertsteigernder, als die Exemplare aus München....Und das ärgert mich schon sehr stark. Ich bin zwar mittlerweile sehr sternlastig, aber meine Euphorie gilt immer noch den (frühen) BMW Modellen - allerdings nur bis max. E38. Wenn man mal bedenkt, wo diese Brot und Buitter W123 hingestiegen sind, abenteuerlich...
Unter 5000.--Teuro bekommt man nicht selten nur Schrott als z.B. 280TE.

MfG Michael.

[knuffel]

Zitat von k27

@knuffel,

naja.... Hast ja recht....Aber wäre dann wirklich so.

Gott sei Dank, habe ich nicht vor, auf kurz oder lang einschneidende Bestandsänderungen zu treffen...2-4 Fahrzeuge sind aber auf der "schwarzen Liste", da mir das alles im Moment etwas zu viel wird....

Michael.

Joo.... sieh man erstmal zu, daß Du gesundheitlich wieder auf die Füße kommst..

Du kannst ja schon mal mit Kleinteilen anfangen.
M.Ö. ist Dir bestimmt behilflich, wenn es darum geht, einen Block von
einem Zwölfender dessen fachgerechter "Entsorgung"
in eine B12-Karosse zuzuführen...

Gruß
Artur

@ all : Sorry für die Insiderjoke-OTs..