Kaltstart und Leerlauf

[jörgB]

Hi,hat dein auto ein egs system(Kaltstartregler euro2) verbaut? Wenn ja drück mal mit einer Zange den Luftschlauch vom Regelventil zusammen.Falls er besser läuft liegt es da dran.
gruss jörg

[siggi66]

Zitat von jörgB

Hi,hat dein auto ein egs system(Kaltstartregler euro2) verbaut? Wenn ja drück mal mit einer Zange den Luftschlauch vom Regelventil zusammen.Falls er besser läuft liegt es da dran.
gruss jörg

Danke für den Tipp,
welcher schlauch ist das genau, wie finde ich den ?

Gruß siggi66

[Rottaler2]

Bei meinen war ein Schlauch vom GAT gerissen, hatte keinen unrunden Leerlauf, aber ein Zischen, weil er dort die Luft anzog! Aber auf Falschluft prüfen währe immer gut. An den DK gehen oben bei GAT Schläuche ab, die mal ansehen!
Gruß Reinhard

[siggi66]

Hallo,

also heute habe ich die Kerzen und Verteilerkappen und Finger gewechselt !
3 Stunden Arbeit und verbogene Hände
Resultat:
er läuft genau so unrund wie vorher

Dann habe ich den Stecker von der Zündspule auf der Fahrerseite abgezogen, und siehe da, er lief ganz ruhig und hat sich auch super weich angehört. Also Stecker wieder drauf und auf der Beifahrer Seite Stecker von Zündspule ab. Motor gestartet, oh Grauß, total unruhig und Stotternd gelaufen.

Kann mir das jemand erklähren ?
Ist die Zündspule kaputt, oder gibt es eine andere Erklährung dafür.

Was kann passieren wenn ich den Stecker von der einen Zündspule ablasse und fahre, kann der Motor kaputt gehen?

[VonOepen]

Ganz klar, eine Zylinderbank läuft bestenfalls auf 5 Zylindern!
Ich hatte das auch mal, dass er nicht so richtig schön 12-Zylinderlike lief, aber auch nicht dramatisch schlecht. Dann fehlt 1 Zylinder. Ich hatte nach einem Getriebetausch den Kerzenstecker vom 11. Zylinder (Beifahrerseite ganz hinten) nicht mehr aufgesteckt, der war im Weg gewesen beim Montieren des Rohrs vom Meßstab des A-Getriebes.
Dieser 11. Zylinder stört die Gesamtlaufruhe schon erheblich, lief wie ein Sack Flöhe.
Andere fehlende Zylinder bleiben fast unbemerkt.
Wenn Du eine Zündspule absteckts, legst Du eine Zylinderbank lahm und fährst 6-Zylinder! Echt erstaunlich wie viel laufruhiger ein 6-Zylinder ist als ein schlecht laufender Zwölfender.
Also: Alle Kerzenstecker auf festen Sitz prüfen! In Deinem Fall natürlich nur auf der Fahrerseite, die andere Seite lief ja ganz ruhig.
Achtung, Zündspulen sitzen auf der gleichen Seite wie die Zylinderreihe, Luftmassenmesser, Luftfilter und Drosselklappen jeweils auf der gegenüberliegenden Seite, da die Ansaugtrakte sich über dem Motorblock kreuzen!!!
Vor und nach dem Abstecken vonZündspüle oder Drosselklappe oder LMM immer Motor aus! Sonst Gefahr von Verletzung (Hochspannung!) oder Defekt (LMM, DK) und: eine während des Motorlaufes wieder angesteckte Zylinderbank läuft nicht wieder an, erst nach Neustart.
Ich hoffe, ich konnte helfen!
Georg

[Darkblue66]

hast Du schonmal auf das Datum des letzten postings geschaut
Gruß

[VonOepen]

Bist Du denn sicher, dass er den Fehler inzwischen gefunden hat?

Es wäre nur fair gegenüber den Forumsmitgliedern, die sich bemühen, ihm zu helfen, auch die Lösung des Problems zu verraten, wenn es denn inzwischen eine gibt.