Ich tippe auf die Druckstreben für das Schütteln....
Die werden, whyever, immer vergessen bei der VA-Revision. Da wird mit Montierhebeln geschaut, wie fest die Gummilager an denen sind, man meint, sie seien fest - ich habs selber gesehen. Wir betrieben reichlich Fehlersuche, unter anderem gingen die Ideen über untere Querlenker, Lenkgetriebe, Lenkstockhebel, Stoßdämpfer, Hinterachslager (Tonnenlager) - es war sicher auch alles fällig (bis aufs Lenkgetriebe), habs auch alles machen lassen - das Klappern und Schütteln war dennoch nicht weg! Dann kam noch die Idee mit Unwucht in den Felgen, das brachte Besserung - und doch war die Hauptursache die Druckstreben. Als diese ausgebaut waren, war es auch klar, denn man konnte die Lager ganz leicht mit dem kleinen Finger bewegen - was normalerweise nicht geht. Seitdem die gewechselt sind und ich die Kreuzspeiche draufhabe, fahre ich wie auf Schienen!
Die Druckstreben (obere Querlenker wird manchmal auch gesagt) bei Dir schon erneuert?!
Gruß Norbert
|
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
Hybrid-Darstellung
