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22.06.2007, 14:20
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#1
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi Peter,
manche meinen mit den Hundeknochen an der Hinterachse die Lenkhebel (Kurze, kleine massive Gußteile); ich kann nur empfehlen die auszutauschen (gibts für kleines Geld hier von Peter M., bei BMW kosten die fast vier mal so viel), die haben einen sehr großen Einfluß auf die Spurstabilität.
Die Teile sehen aus wie die Hundeleckerlis  Zwei große Buchten für die Schrauben, SW 22 mm und ein kurzer Steg dazwischen.
Viele Grüße
Harry
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22.06.2007, 14:29
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#2
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von DVD-Rookie
Hi Peter,
manche meinen mit den Hundeknochen an der Hinterachse die Lenkhebel (Kurze, kleine massive Gußteile); ich kann nur empfehlen die auszutauschen (gibts für kleines Geld hier von Peter M., bei BMW kosten die fast vier mal so viel), die haben einen sehr großen Einfluß auf die Spurstabilität.
Die Teile sehen aus wie die Hundeleckerlis  Zwei große Buchten für die Schrauben, SW 22 mm und ein kurzer Steg dazwischen.
Viele Grüße
Harry
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hallo harry
ich weiss, ich denke,dass die pendelstüzen, hundeknochen,koppelstangen
(alles begriffe für das gleiche bauteil) für die hinterachse !!!!!!!!!
die gleiche funktion haben,wie die langen pendelstützen der vorderachse,
sie sollen doch wohl die achsgeometrie festlegen, oder überlege ich da
falsch????
viele grüsse
peter
ps. das sind sie für die hinterachse!!!!
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22.06.2007, 15:17
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.02.2007
Ort: Stralsund
Fahrzeug: E32-730iA V8 PD 1993/20/09
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Hatte auch ein schönes Bildchen an meine Mail geheftet in der Mitte des Lenkers sieht man den Hundeknochen eigentlich ganz gut. Kann eigentlich mein Autowagen durch den TÜV kommen mit defekten Hundknochen? Oder ist es nicht so genau zu erkennen wenn sich die Dinger langsam aber sicher verabschieden. Meiner war diesen Monat bei der ärtzlichen Untersuchung und er war keine 10 min auf der Bühne, Prüfer meinte was soll ich denn an diesem KFZ feststellen. Alles i.O.. Könnte er die Hundeknochen übersehen oder sind diese in ihrer defekten Haltung gut zu erkennen.
MfG KD
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22.06.2007, 17:27
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#4
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Pendelstützen sind nicht die Hundeknochen
Die Hundeknochen sind die Lenkhebel, (blaues Viereck)
es gibt aber auch Pendelstützen.
Siehe Bild rote Kreise.
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Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich
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22.06.2007, 22:38
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#5
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Goliath
Die Hundeknochen sind die Lenkhebel, (blaues Viereck)
es gibt aber auch Pendelstützen.
Siehe Bild rote Kreise.
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hallo rico
jetzt bin ich ja baff, ich dachte immer die hundeknochen wären die pendelstützen der hinterachse,da sie ja auch die form eines hundeknochen
haben.... man lernt echt nie aus...
viele grüsse
peter
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23.06.2007, 23:03
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#7
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von IMANUEL
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ja manu,da hast du ganz schön recht, ich schlage mich nur immer mit
dem "problemchen" rum, ..... irgendwo habe ich doch schon mal darüber gelesen....... dann kommt die spannende frage..... wo war das nur????
na ja, ich gelobe besserung.
viele grüsse
peter
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22.06.2007, 22:35
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#8
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Zitat:
Zitat von peter becker
hallo harry
ich weiss, ich denke,dass die pendelstüzen, hundeknochen,koppelstangen
(alles begriffe für das gleiche bauteil) für die hinterachse !!!!!!!!!
die gleiche funktion haben,wie die langen pendelstützen der vorderachse,
sie sollen doch wohl die achsgeometrie festlegen, oder überlege ich da
falsch????
viele grüsse
peter
ps. das sind sie für die hinterachse!!!!
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Hi Peter,
soweit ich weiß koppeln die nur den Stabilisator an das Fahrwerk selber. Der Stabilisator mach nur folgendes, er macht in der Kurvenfahrt, bei der durch die Fliehkräfte die kurvenäußere Seite viel stärker belastet wird einfach steifer durch höhere Vorspannung und federt so weniger weit ein.
Der Stabilisator wird sozusagen 'verdreht' und baut so wachsenden Widerstand auf.
Viele Grüße
Harry
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