Kettenspanner bei V8 Motor?

ralfsczuka · 20.05.2007, 21:08

Hallo Leute,

habe mal eine Frage. Mein Junior hat doch einen 5er E34 V8.
Das ist doch der gleiche Motor wie viele von Euch auch in den 7ern haben.
So, die Kiste rasselt seit ein paar Tagen beim Starten ziemlich laut. (wie eine Kette die an Metall kommt) Geht dann kurz nach dem Start wieder weg aber doch nicht ganz. Geräusch kommt eindeutig von vorne beim Motor.
Gibt es hier im Forum etwas bebildertes wie man Ketten und Spanner austauscht (gefunden habe ich nichts) oder wohnt jemand zwischen München und Traunstein der hier helfen kann.
Ich traue mich ja inzwischen schon viel aber das ist mir noch zu hoch.
Ralf

BMW-H · 20.05.2007, 21:15

das hört sich an als wenn sich da eine spannrolle verabschiedet hat

Viper V8 · 20.05.2007, 21:19

Hi Ralf,

hast das hier schon gelesen ??

Klick vielleicht hilft dir das weiter... ist nicht wirklich so schlimm die Spanner zu tauschen...

Gruß
Kai

christian d · 20.05.2007, 21:41

Hallo,

nimm mal den Luftfilterkasten weg. Wenn Du nun vorne am Motor vorbeischaust, dann steckt da eine Schraube drin. Müsste eine 19er Nuss drauf passen. Die ragt so ein bischen raus, knapp oberhalb des Klimakopressors. Das ist der Kettenspanner.

Wie gesagt: Luftfilterkasten raus, mit 19er Nuss rausdrehen, neuen wieder reinschrauben. Bei mir war es ein bischen schwierig, weil die Schraube sehr dicht am Klimakompressor war. Den habe ich auch noch etwas gelöst, hat das Arbeiten erleichtert.

Gruß,
Christian.

ralfsczuka · 21.05.2007, 08:49

Zitat:

Zitat von christian d

Hallo,

nimm mal den Luftfilterkasten weg. Wenn Du nun vorne am Motor vorbeischaust, dann steckt da eine Schraube drin. Müsste eine 19er Nuss drauf passen. Die ragt so ein bischen raus, knapp oberhalb des Klimakopressors. Das ist der Kettenspanner.

Wie gesagt: Luftfilterkasten raus, mit 19er Nuss rausdrehen, neuen wieder reinschrauben. Bei mir war es ein bischen schwierig, weil die Schraube sehr dicht am Klimakompressor war. Den habe ich auch noch etwas gelöst, hat das Arbeiten erleichtert.

Gruß,
Christian.

Hallo,

ein Foto hast Du nicht evtl. davon?
Und reicht es den Spanner auszuwechseln oder sollte man dann auch die Ketten wechseln?
Das kann ja ganz schön teuer werden.
Ralf

Erich · 21.05.2007, 09:09

http://www.realoem.com/bmw/showparts...41&hg=11&fg=25

DD · 21.05.2007, 09:24

Bei mir wurde auch erst nur ein Spanner gewechselt(obwohl ich alles Material zum kompletten Kettenwechsel abgegeben hatte)der ist dann warum auch immer auseinandergefallen!
Die Zweite Werkstatt hat dann das getan was Sie tuhen sollte und den kompletten Kettenkit inkl. anderer Verschleissteile gewechselt!
Kann nur für euch hoffen das nur der Spanerwechsel reicht!
Gruss DD

christian d · 21.05.2007, 12:46

Hallo,

mmh, Foto habe ich leider nicht zur Hand. Man kann den Spanner aber wirklich nicht übersehen.
Die Kette würde ich auch nicht sofort wechseln. Erst mal den Spanner, das geht schnell und kostet nicht viel.
Wenn danach aber immer noch Klappergeräusche auftreten, und zwar auch nachdem der Motor nach dem Kaltstart die ersten paar Umdrehungen gemacht hat, dann sollte man doch einen Kettenwechsel in Betracht ziehen. Ist zwar kein Grund, direkt in Panik zu verfallen. Die dicke Duplexkette reisst nicht einfach mal so. Aber wenn sie halt immer Geräusche macht, dann ist sie doch schon stark gelängt und schlägt ständig gegen irgendwelche Motorbauteile. Da kann sie sich dann doch mal verabschieden....

Gruß,
Christian.

ralfsczuka · 21.05.2007, 13:04

Zitat:

Zitat von christian d

Hallo,

mmh, Foto habe ich leider nicht zur Hand. Man kann den Spanner aber wirklich nicht übersehen.
Die Kette würde ich auch nicht sofort wechseln. Erst mal den Spanner, das geht schnell und kostet nicht viel.
Wenn danach aber immer noch Klappergeräusche auftreten, und zwar auch nachdem der Motor nach dem Kaltstart die ersten paar Umdrehungen gemacht hat, dann sollte man doch einen Kettenwechsel in Betracht ziehen. Ist zwar kein Grund, direkt in Panik zu verfallen. Die dicke Duplexkette reisst nicht einfach mal so. Aber wenn sie halt immer Geräusche macht, dann ist sie doch schon stark gelängt und schlägt ständig gegen irgendwelche Motorbauteile. Da kann sie sich dann doch mal verabschieden....

Gruß,
Christian.

Hallo,

wo der Kettenspanner sitzt weiss ich jetzt. Dazu noch eine Frage.
Besteht nicht die Gefahr wenn ich so einfach den Spanner rausdrehe,
das sich evtl. Einlass und Auslassventile verstellen. Muß ich nicht vorher die
ganze Sache sichern?
Wenn die sich evtl. verstellen können - gute Nacht!
Ralf

Erich · 21.05.2007, 13:28

Da kann sich nichts verstellen, die Kette sitzt auf doppelten Zahnraedern, wie Du in meinem Link oben siehst.
Den Motor sollste dann ja auch beim Tausch nicht laufen lassen, dass die Kette evtl. ueberspringt.