Getriebe: Tabelle über Getriebe- und Achsübersetzungen und Drehmomentkurven beim E32?

[E32Neuling]

Zitat von Zwölfzylinder

also 750i:

415 x 2,48 x 3,15 = 3242 Nm an der Hinterachse (also jeden Rad etwa 1621 Nm pro Rad)

und der 740i:

350 x 3,55 x 2,93 = 3641 Nm

Hy ,

Sorry aber was isn das für ne Rechnung

Der Motor gibt 415NM ab und hinten am Rad bekommen ich 1621NM

Also irgendwas kann da nicht stimmen .

Oder bin ich jetzt total bekloppt und es ist wirklich so

[VollNormal]

Dem ist wirklich so.

Gerade dafür gibt es ja Getriebe mit ihrer Übersetzung, um das Drehmoment zu ändern. Im Gegenzug ändert sich allerdings auch immer die Drehzahl, und zwar entgegengesetzt. Sprich: mehr Drehmoment nur bei geringerer Drehzahl. Das Produkt aus Drehmoment und Drehzahl, die Leistung, bleibt allerdings gleich.

[WINGSTUDY87]

Zitat von E32Neuling

Hy ,

Sorry aber was isn das für ne Rechnung

Der Motor gibt 415NM ab und hinten am Rad bekommen ich 1621NM

Also irgendwas kann da nicht stimmen .

Oder bin ich jetzt total bekloppt und es ist wirklich so

das ist wirklich so! dazu ist doch das getriebe da!

das getriebe hält z.b bloß ein ausgangsdrehmoment (Motordrehmoment) von 400 aus, das ist war, aber es wandelt ja dieses Drehmoment um!

wenn du z.b beim740i im 4. gang bist het er ne übersetzung 1:1 .... dann hasre nach dem getriebe bei 4500 upm auch genau 400 Nm (also wie s vom motor kommt). Da es allerdings die achse noch gibt die zu 2,93 übersetzt ist, ver2,93facht sich das dann wieder! :-)


aber mal was anderes: weiß jemand, wieso die in die USA importierten 7er meistens ne kürzere Übersetzung haben? vielleicht weil sie eh keine 250 schaffen müssen/dürfen? oder weil die amis so drehmomentverwöhnt sind mit ihren riesen 5-7 liter großen V8 in ihren schlitten??

LG