Achtung, sehr wichtig für alle E32 mit Handschaltung

[Artos]

...diese Klammer ist nicht nur beim E32 verbaut, sondern bei allen BMW "Handschaltern" aus dieser Zeit und früher. Mir ist bis jetzt noch nie ein Defekt dieser Klammer untergekommen. An sich wird die Klammer auch nicht belastet , da sie ja nur zum sichern dient. Hat sonst schon mal jemand das Problem gehabt ?

greetz
der art

[M3-Cabrio]

Zitat von Artos

...diese Klammer ist nicht nur beim E32 verbaut, sondern bei allen BMW "Handschaltern" aus dieser Zeit und früher. Mir ist bis jetzt noch nie ein Defekt dieser Klammer untergekommen. An sich wird die Klammer auch nicht belastet , da sie ja nur zum sichern dient. Hat sonst schon mal jemand das Problem gehabt ?

greetz
der art

OFF TOPIC:

Könnte ja als eine Soll-Bruchstelle dafür gedacht sein, wenn es die dame des hauses häufiger mal "krachen" lässt.

[bagwa]

Belastet werden die Sicherungsringe erst dann, wenn die Schaltungsteile verschliessen sind und Spiel aufweisen, aber auch dann gibt es im Regelfall keine Probleme. Aber vielleicht solltest du mal in dieser Richtung forschen.
Im Übrigen baut BMW das schon so lange wie ich mich zurückerinnern kann, Probleme gab es kaum.

[ralfsczuka]

Zitat von bagwa

Belastet werden die Sicherungsringe erst dann, wenn die Schaltungsteile verschliessen sind und Spiel aufweisen, aber auch dann gibt es im Regelfall keine Probleme. Aber vielleicht solltest du mal in dieser Richtung forschen.
Im Übrigen baut BMW das schon so lange wie ich mich zurückerinnern kann, Probleme gab es kaum.

Hallo,

mir haben sie bei BMW gesagt, das diese Teile anscheinend ab einem gewissen Alter ermüden. Das mit dem Spiel klingt einleuchtend da ja nur zwei Plastikringe dawischen sind. Ein Bekannter hat mir gestern gesagt, ihm seien die Ringe weggerostet????? Er hat es aber noch gemerkt bevor das Schaltgestänge raus fiel.
Ich wollte hier auch keine Panik verbreiten, aber mal überprüfen kann ja nicht schaden.
Ralf

[roadcrew666]

Hm, von diesem Problem habe ich bisher noch nie was gehört oder gesehen, weder selbst noch im Freundes/Bekannten/Kollegenkreis.

Das einzige was ich mir vorstellen kann, ist das man die Klammer verlieren könnte, wenn da schon mal wer dran gearbeitet hat und die beim runtermachen mit dem Schraubenzieher zu weit auseinandergebogen hat oder so und somit nicht mehr richtig hält und sich irgendwann verabschiedet.


Gruß, Andreas

Zitat von roadcrew666

Hm, von diesem Problem habe ich bisher noch nie was gehört oder gesehen, weder selbst noch im Freundes/Bekannten/Kollegenkreis.

Das einzige was ich mir vorstellen kann, ist das man die Klammer verlieren könnte, wenn da schon mal wer dran gearbeitet hat und die beim runtermachen mit dem Schraubenzieher zu weit auseinandergebogen hat oder so und somit nicht mehr richtig hält und sich irgendwann verabschiedet.


Gruß, Andreas

Ja, das klingt plausibel........

[TS1304]

Mich hats wohl heute erwischt ! Mist.
Eben auf dem Weg nach Hause wollte ich vom 4ten Gang runterschalten. Doch auf einmal Widerstand im Schalthebel weg und Gang bleibt drin. Da ist wohl diese Klammer defekt. Ich kann da so rumrühren und merke, dass es lose ist. Wenn Du denkst die Kiste sollte jetzt fit sein, bist garantiert auf dem Holzweg. Frohe Weihnacht
Kommt man da echt ohne Bühne nicht ran ?
Gruss
Tim

[730i Fahrer]

Hallo Tim,

im Link findest Du ein Bild vom Schaltgestänge (# 12).
 http://www.7-forum.com/forum/5/getri...-103344-2.html
Die Qualität ist nicht so gut aber die Lage sollte erkennbar sein.
Das Gestänge befindet sich oberhalb vom Getriebe über der Kardanwelle.

Wenn Du gar keine Bühne oder Grube hast kannst Du eigentlich nur versuchen das Auto von einer Seite so weit anzuheben und abzusichern, dass Du unten drunter passt und bis ran kommst.

Gruß Torsten