Macht der E65 seinem Ruf doch Ehre?

Moin Axel,

bischen reißerisch, der Titel, findste nicht...

Immerhin sitzt Du in einem Fahrzeug aus den ersten 2 Baujahren, wo die Fehleranfälligkeit hinlänglich bekannt & diskutiert wurde.
Insofern wußtest Du, worauf Du Dich, auch bei einem alle Maßnahmen der Produktnachpflege erhaltenem Auto, einläßt.

Zündspulendefekte sind beim 745 & 760 rel häufig anzutreffen, und stellten meines Wissens (zumindest beim 760) einen der häufigsten Fehler der Anfangszeit dar (mangelnde Langzeitstabilität).

Netterweise sagt der Fehlerspeicher genau, welche Zündspule betroffen ist, so daß der Austausch rel. unproblematisch (auch zeitlich, kannste fast drauf warten) ist.

Wundert mich, daß bei Deinem Auto nicht bereits alle Zündspulen ersetzt wurden, da laß Dir doch noch mal die Historie dahingehend auflisten.

Aber für manche Maßnahmen seitens BMW gilt: Erst bei Auftreten des dazugehörigen Fehlers ist zu handeln, nicht prophylaktisch (auch wenn's der Kunde so am liebsten hätte, aber "never change a runnig system").

@Jinx hatte, glaub' ich, unlängst etwas zum Aufwand & Zeitdauer der Zundspulenwechselei an seinem 760er etwas gepostet.

Im Rahmen deiner GW-Garantie sollte das abgedeckt sein