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BMW 7er, Modell E32
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Alt 18.04.2007, 06:17   #1
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Hallo Peter,
wenn Du die Rueckfuehrungsleitung tauschen laesst von der Niveau zum Ausgleichsbehaelter, hier mal ein Foto vom Behaelter von unten. Da kann man die Anschluesse schoen sehen. Denn wenn man tauscht, sieht man nix, sondern kann nur ertasten, wenn denn moeglich.


Hoffe, das hilft ein wenig. Ist eine Arbeit, die man nicht gerne macht wegen dem Platz, der nicht vorhanden ist.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2007, 08:44   #2
Mace
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Mace
 
Registriert seit: 10.04.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i (10.92) R6 (6 Zylinder) Schalter
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man das istja echt nervig. ich hoffe du findest bald die stelle peter!!!

eine farge dazu habe ich noch: kann das bei jedem 7er passieren oder nur ab einer bestimmten baureihe?!

nette grüße mace
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.jedi-enklave.de/
Mace ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2007, 09:07   #3
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Geht hauptsaechlich um Modelle mit Niveauregulierung.

Aber auch normale Servopumpen koennen lecken, da ist da aber uebersichtlicher.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2007, 12:10   #4
Mace
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Mace
 
Registriert seit: 10.04.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i (10.92) R6 (6 Zylinder) Schalter
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ah danke für die info erich.

nette grüße von mace.
Mace ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2007, 18:38   #5
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

@ erich
@ mace

das pentosinleck ist inzwischen gefunden, es wurden als letztes die
schläuche vom behälter zum BKV und der rücklaufschlauch vom behälter
nach vorne ins radhaus getauscht und seither ist ruhe, was das pentosin
betrifft. jetzt fängt er an mit motoröl zu siffen......... und das,wo ich siffende
autos nicht leiden kann..... nach zweimaligem dichtungswechsel, der unteren
ölwanne, habe ich jetzt eine dritte dichtung gekauft,eine nagelneue ölwanne
und eine tube dreibond ( dichtmittel von bmw) mal sehn,wie nach dem umbau
aussieht.
das öl kommt auch 100%ig nicht von oben,es muss an der dichtung bzw.
an der wanne selbst liegen.

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2007, 02:44   #6
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Zitat:
rücklaufschlauch vom behälter nach vorne ins radhaus getauscht
Darauf hatte ich ja getippt und es Dir gesagt, als ich den gesehen habe von meinem Kollegen.
Wie lange hat der Tausch gedauert?
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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