


BMW 7er, Modell E32 |
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29.03.2007, 13:15
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 16.10.2006
Ort: Frankfurt (Oder)
Fahrzeug: 730iA V8 (27.08.1993)
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wer er?
Zitat:
Zitat von CaineEsco
er hat ja nicht mal gesagt welche felgen es sind 
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er...danny?
es sind original "AC Schnitzer"...ich mutmaße mal, daß es nur ein design gibt....
ich habe eine felge daheim und müßte mal heute abend die bezeichnung ablesen...das kann ich ja mal tun.
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"...so nen 7er ist doch auch nur nen Mensch!"
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29.03.2007, 13:29
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#12
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von HighWheels
Warum sollte er auf jeden Fall Zentrierringe benötigen??
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weil ich noch nie eine Felge (ausser Original) gesehen habe wo man das nicht musste.... mag sein das es sowas gibt aber das ist doch ehr die ausnahme...
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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29.03.2007, 14:04
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#13
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Always straightforward!
Registriert seit: 01.02.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: '94 Brodie Expresso
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Zitat:
Zitat von Viper 730i V8
weil ich noch nie eine Felge (ausser Original) gesehen habe wo man das nicht musste.... mag sein das es sowas gibt aber das ist doch ehr die ausnahme...
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Nö, gerade Tuner wie AC Schnitzer, die nur für eine Marke Felgen herstellen, benutzen meist keine Zentrierringe. Nur falls die Felgen auch für den E39 kompatibel gebohrt wurden, glaube ich aber nicht. Wenn es original AC Schnitzer sind, sollten sie fix auf 72,6 mm gebohrt sein.
__________________
Wäre es nicht adäquat, den Usus heterogener Termini zu minimieren?
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29.03.2007, 14:38
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#14
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von HighWheels
Nö, gerade Tuner wie AC Schnitzer, die nur für eine Marke Felgen herstellen, benutzen meist keine Zentrierringe. Nur falls die Felgen auch für den E39 kompatibel gebohrt wurden, glaube ich aber nicht. Wenn es original AC Schnitzer sind, sollten sie fix auf 72,6 mm gebohrt sein.
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ok, das mag so sein... hab ich noch nicht verbaut... bei Borbet, AZEV oder OZ braucht man die aber fast immer...
sag mal du scheinst dich da ja gut auszukennen... bei mir ist das so das ich vorne Ringe drin habe hinten aber nicht... passen auch nicht hinten... hat der Wagen vorne und hinten unterschiedliche Maße oder liegt das an meinen Unterschiedlichen Felgen... 8,5 und 10 x17... ??? vielleicht brauch ich für hinten andere Ringe ????
Gruß
Kai
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29.03.2007, 14:51
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#15
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Always straightforward!
Registriert seit: 01.02.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: '94 Brodie Expresso
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Hai Kai,
also der Nabendurchmesser ist normalerweise bei allen Autos vorne und hinten derselbe, in unserem Fall 72,6 mm. Ausnahmen sind zum Beispiel der Honda S2000, da waren wohl besoffene Ingenieure am Werk...
Was hast Du denn für Felgen drauf? Haste Bilder und irgendwelche Daten?
So isses schwer was zu sagen.
Gruß,
Frederic
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29.03.2007, 14:53
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#16
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-Hecktriebler-
Registriert seit: 11.12.2003
Ort: MT
Fahrzeug: A6 Avant 3.0 tdi, Mini Countryman Cooper SD, Subaru Impreza STI(JDM)
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hmmmm aber nicht welche ET! welche Größe! Welche Breite!...
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Caine Esco
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Budi pametan nemoj zaglavit... I cuvaj samo sebe...
Wer unter 100,-€ tankt - ist selber schuld -[/size]
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29.03.2007, 14:58
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#17
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von HighWheels
Hai Kai,
also der Nabendurchmesser ist normalerweise bei allen Autos vorne und hinten derselbe, in unserem Fall 72,6 mm. Ausnahmen sind zum Beispiel der Honda S2000, da waren wohl besoffene Ingenieure am Werk...
Was hast Du denn für Felgen drauf? Haste Bilder und irgendwelche Daten?
So isses schwer was zu sagen.
Gruß,
Frederic
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Hi Frederic,
also das sind AZEV Typ E 8,5 und 10x17 235/45 und 255/40 ET15/17...
wenn du etwas weiter oben im Thread auf Mein E32 klickst kommst auch an Bilder...
Gruß
Kai
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29.03.2007, 15:22
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#18
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Always straightforward!
Registriert seit: 01.02.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: '94 Brodie Expresso
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Die korrekten Ausführungen Deiner Felgen für E34/E32 sind normalerweise fix gebohrt, die Bestell-Nr. sind VA 456130 / HA 459200.
Warscheinlich sind die vorderen Felgen dann die für den E39, Bestell-Nr. 456158. Die sind 74,1 gebohrt und benötigen dann Ringe für den E32.
Kannst ja mal gucken was für Nummern die Felgen haben, wenn Du aber die richtigen Ringe hast und der Wagen gut fährt isses ja egal, solange der TÜV nicht meckert.
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29.03.2007, 16:26
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#19
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von HighWheels
Die korrekten Ausführungen Deiner Felgen für E34/E32 sind normalerweise fix gebohrt, die Bestell-Nr. sind VA 456130 / HA 459200.
Warscheinlich sind die vorderen Felgen dann die für den E39, Bestell-Nr. 456158. Die sind 74,1 gebohrt und benötigen dann Ringe für den E32.
Kannst ja mal gucken was für Nummern die Felgen haben, wenn Du aber die richtigen Ringe hast und der Wagen gut fährt isses ja egal, solange der TÜV nicht meckert.
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na die sind schon ewig eingetragen und da hat noch nie jemand was gesagt...
Nr. VA 801715 HA 101717 laut Schein... kann sein das auf der Felge noch was anderes steht glaub ich aber nicht...
eigentlich fährt er gut aber ich bekomm seit dem Wechsel dieses Jahr so ab 80 ein leichtes Zittern ins Auto bis open end... wird weder schlimmer noch besser... war mit den Winterreifen nicht und zum Auswuchten war ich schon ...
Gruß
Kai
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29.03.2007, 16:44
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#20
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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was mir grad noch einfällt... kann natürlich auch an meiner HA liegen ... die ist fertig und schreit nach Revision... steht als nächstes an...
Gruß
Kai
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