735: Temperaturproblem

[Erich]

Ich habe hier mal ne schoene Beschreibung von FrankGo kopiert

quote

Die Visko-Kupplung ist ein mit Wachs gefüllte Kupplung.
Diese Wachs dehnt sich bei Wärme aus und macht somit die Verbindung "starr".
Die Kupplung sitzt im Zentrum des Flügelrades vorne im Motorraum, hinter dem Kühler.

Wenn dem Motor (zumeißt im Stand) zu heiß wird wird die Kupplung starr und dreht damit das Flügelrad starr mit (denn die Welle, auf der die Kupplung sitzt ist Teil des Motors und dreht sich mit dem Motor).
Also gelangt nun ein Luftstrom durch den Kühler.. kühlt...

Bei defekt der Kupplung wird diese niemals starr (kühlt nicht im Stau) oder ist immer starr (Geräusche; Leistungverlust).

Defekt erkennt man, wenn das Flügelrad (mit sammt der Viskose-Kupplung) ein enormes Achs-Spiel hat und im Stau nicht "sperrt".
... oder immer mit läuft. (teste: bei stehendem kaltem Motor muß sich das Flügelrad mit geringem Widerstand drehen lassen).

Da die Kupplung nie ganz trennt ist es ganz normal, dass bei laufendem Motor das Rad recht frei mitdreht.
Das könnte man mit der Hand dann aber verlangsamen und anhalten (Handschuhe anzeihen !! oder das Anhalten mit einem Stöckchen machen).


unquote


Gruss
Erich

sorry wusste ich ned.


bin von meinem 85er w124 mercedes ausgegangen:

der hat nen elektrischen fühler.


@all

man kann übrigends im stand den lüfter mit leichtem wiederstand drehen.


aber warum zeigt die tempanzeige was falsches an?

ich habe mal den stecker, derf auf den fühler im zyl.-kopf gehört kurzgeschlossen und da
hat die temp anzeige wunderbar heiß angezeigt
also die nadel hängt dann wohl auch ned.

[Georgie]

Die Visco-Kupplung ist mechanisch bzw. thermisch gesteuert, das Gel verändert seine Zähigkeit abhängig von der Temperatur, also nix mit elektrischem Sensor und so. (Ist zumindest mein Kenntnisstand)

Georg

danke für eure hilfe


aber die kopfdichtung ist erst 2 monate alt.
das termostat ist neu / großer kreislauf öffnet auch
schläuch blähen sich nicht auf
kocht und sprudelt auch im stehen nach 5 min standzeit

nein der visco-lüfter an der wapu dreht nicht mit.

desswegen wird er nehme ich mal an auch zu heiß.

aber ich frage mich, warum sich der lüfter nicht dreht:

liegts an der kupplung oder an der temp-info?

die temp anzeige im cockpit zeigt normale temp an
auch keine fehlermeldung im bc oder cc

vielleicht bekommt die visco-kupplung nicht die info zu schließen so dass sich der lüfter auch nicht dreht.


frage: benutzt die visco-kupplung und die temp-anzeige im cockpit den selben fühler
im zylinderkopf?

übrigends: habe den fühler der temp-anzeige im cockpit messen lassen: Ergebnis: OK




Was soll ich tun?

bin am verzweifeln und möchte meinen motor auch ned ruinieren!!!!!!!!!!!!!!

[rocky]

Moinsen!

Wenn der Lüfter vorn an der WaPu nicht mitdreht dann ist wohl die Visco-Kupplung im A....
Kannst Du irgendwo am Lüfterrad bzw. drumherum erkennen ob da etwas verschmiert ist?
Wenn ja dann ist das Gel aus der Visco-Kupplung raus. Wenn der Motor steht sollte sich der Lüfter-Flügel mit leichtem aber fühlbaren Widerstand drehen lassen.

Gruß
rocky

[Darklink02]

Original geschrieben von bmw-735-bj88
wenn die anzeige im cockpit normal ist und der motor 5 min nicht lief und beim dem versuch,
den kühlwasserbehälters zu öffnen mir das kühlwasser um die ohrenfliegt und es sprudelt,
so dass ein öffnen unmöglich ist und nach warten von weiteren
10 min dann geöffnet werden kann aber es im gefäß immer noch blubbert
dass das NICHT normal sein kann oder doch?

Hallo

Also das das Kühlwasser nach 5 minuten noch raus schiest, ist ganz normal . Da sich ja Wasser bei Hitze ausdehnt entsteht auch ordendlich Druck im System. Durch den Druck wird auch verhindert das das Wasser kocht, wenn mann da den Deckel aufschraubt ist ja der Druck weg also fängt es sofort an zu kochen. Und auch nach 15 minuten ist hat sich das Wasser auch noch nicht richtig abgekühlt.

Hatte mal beim freundlichen nachgefragt, weil ich auch so ein ähnliches Problem hatte.

Gruß Darklink02

[Manni-Z.]

Original geschrieben von bmw-735-bj88


nur wenn er kocht brodelt es halt.

Wieviel Wasser läuft denn eigentlich über, wenn Du den Deckel aufmachst?

MfG

Manni Z

@olly

lebe auf 1000m höhe.
habe frostschutz 50/50 drinnen
wurde bei kopf-dichtung-erneuerung gemacht


@mcQueen

waagen wurde in der werkstatt sowie auch von mir
nochmal entlüfftet aber nur wasser

nur wenn er kocht brodelt es halt.

@all

ich glaube ich werde jetzt als erstes mal die kupplung erneuern
und den fühler für die temp-anzeige im cockpit.

und dann müsste er ja wieder kühlen.

warum gibts eigendlich klimaanlagen
für die lüftung und ned für den motor?

Hast du eigentlich genug Frostschutz (50/50) drin oder nur Wasser pur.
Frostschutz setzt die Siedetempratur vom Wasser hoch. Es siedet also später. Wenn du wasser pur drin hast kocht dach ganze eben bei genau 100 Grad und ab 2000m schon bei 95 Grad.

[McQueen]

Was Du da beschreibst hört sich so an als
wäre dein Wagen nicht richtig entlüftet.

Diese Prozedur beim 3,0 und 3,5 Liter Motor ist Nervenaufreibend und dauert
mitunter eine halbe Stunde. Ich mach es immer so. Laß den Motor zwei Minuten
laufen bis er was warm wird und dann abstellen. Danach die Entlüfterschraube
oben am Thermostatgehäuse öffnen und warten bis keine Luft mehr rauszischt.
Teilweise tritt Kühlwasser mit Luftbläschen heraus. Die ganze Prodezere wiederholen
bis wirklich keine Luft mehr im Kühlkreislauf ist.
Viel Spass bei der Hitze

Gruss Stefan