Motorraum: Humpelnd nach Hause.

[Dodgeram]

ok.mein Denkfehler in diesem Fall.....hatte vor Augen,daß der ganze Zylinder nicht mehr durch die Nocke angesteuert werden würde.......Sprich der Druck nahezu keine Möglichkeit hat,zu entweichen(ausser an den Ventilen oder Kolbenringen vorbei).....
Dennoch würde er aber gegen den Kompressionsdruck anlaufen,was ihn ein bisschen ausbremsen würde......dem kann er durch Entfernen der Kerze bzw.Austausch gegen benannten Filter oder Sieb ,entgehen.....

[Overlord]

Zitat von Dodgeram

ok.mein Denkfehler in diesem Fall.....hatte vor Augen,daß der ganze Zylinder nicht mehr durch die Nocke angesteuert werden würde.......Sprich der Druck nahezu keine Möglichkeit hat,zu entweichen.....
Dennoch würde er aber gegen den Kopressionsdruck anlaufen,was ihn ein bisschen ausbremsen würde......dem kann er durch Entfernen der Kerze entgehen.....

Wie wird denn im "normal Betrieb" Kompremiert?

[Dodgeram]

Ansaugtakt: EV öffnet....Kolben von OT nach UT
Verdichtungstakt beide Ventile geschlossen Kolben UT nach OT
Arbeitstakt:Kolben durch Verbrennung von OT nach UT
Ausstosstakt:AV geöffnet und Kolben von UT nach OT

Also hab das doch schonmal damals in der Schule gehört,wie nen 4-takter funktioniert

Nein,mal im Ernst:
Beispiel einfacher Rasenmäher---->zieh den Kerzenstecker ab und Du musst auch immer gegen den Kompressionsdruck anarbeiten......
Wenn er das Einspritzventil totlegt und die Zündung unterbricht,dann haste genau den Gleichen Effekt.
Erschwerend ist bei ihm noch mind.ein Kipphebel defekt,der das Öffnen des Ventils verhindert.Ists das Einlassventil,so ists halb so schlimm.Ists aber das Auslassventil,sehe ich da schon ein gewisses Problem drin,zumindest was das gegen den Druck anarbeiten angeht.....Und das kann er ohne Kerze halt umgehen.

[Overlord]

Zitat von Dodgeram

Ansaugtakt: EV öffnet....Kolben von OT nach UT
Verdichtungstakt beide Ventile geschlossen Kolben UT nach OT
Arbeitstakt:Kolben durch Verbrennung von OT nach UT
Ausstosstakt:AV geöffnet und Kolben von UT nach OT

Also hab das doch schonmal damals in der Schule gehört,wie nen 4-takter funktioniert

Nein,mal im Ernst:
Beispiel einfacher Rasenmäher---->zieh den Kerzenstecker ab und Du musst auch immer gegen den Kompressionsdruck anarbeiten......
Wenn er das Einspritzventil totlegt und die Zündung unterbricht,dann haste genau den Gleichen Effekt.
Erschwerend ist bei ihm noch mind.ein Kipphebel defekt,der das Öffnen des Ventils verhindert.Ists das Einlassventil,so ists halb so schlimm.Ists aber das Auslassventil,sehe ich da schon ein gewisses Problem drin,zumindest was das gegen den Druck anarbeiten angeht.....Und das kann er ohne Kerze halt umgehen.

Richtig der Verdichtungstakt, ist der Takt wo beide Ventile zu sind, im "normal Betrieb" kompremiert die Kraft der anderen Kolben, über die Kurbelwelle, die Luft in dem Zylinder, somit würde das noch mehr atypische Betriebsbedingungen ergeben...
Es ist egal welcher Kipphebel kaputt ist, wenn beide Ventile zu sind... es geht nur da nur um die Luft die verdichtet wird und da sie nicht gezündet wird ist das auch Wurscht...
Rasenmäher sind 2 Takter auser die richtig teuren auf denen man Sitzen kann

[Crazy]

Zitat von Overlord

Rasenmäher sind 2 Takter auser die richtig teuren auf denen man Sitzen kann

Das ist nicht wahr!

Hatte mal einen Benzinmäher, der mit einem Briggs&Stratton-Motor ausgestattet war - das war ein Viertakter! Der brauchte auch jährlich den Ölwechsel!

Meines Wissens sind alle modernen Benzinmäher Viertakter!

Gruß Norbert

[Overlord]

nagut, das ist nicht mein Fachgebiet
kann gut sein...

[Dodgeram]

Jepp,das ist korrekt.
Für Kettensägen trifft die Aussage mit dem 2takter zu.
Aber bei Rasenmähern haben sich nahezu alle Hersteller vom 2takter verabschiedet,da diese die Schadstoffrichtlinien bzw.Vorgaben nicht erfüllen konnte....
Die 4 Takter werden selbst bei Handrasenmähern bereits seit mehreren Jahren mit Kat ausgestattet......naja....geht aber nun vom Thema weg....