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Alt 25.12.2002, 01:15   #21
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Zitat:
Orginal gepostet von knuffel
Oh FrankGo........,
bemühe Dich bitte um einen etwas anderen Umgangston
und vermeide die persönliche Anmache.

Fakt ist doch wohl,daß er sich um seinen Motor Sorgen macht.
Der Tenor der Beiträge drückt ja auch die Unbedenklichkeit des Qualmens aus.

Fakt ist ebenso,daß der Wasserdampf primär(!) im Kat entsteht durch Oxidation,
und danach im kalten Endtopf kondensiert.
Wollen wir jetzt auch noch auf Kondensationsprozesse eingehen?
Nee,nicht wirklich....
Wer mehr wissen will,hier:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.seilnacht.tuttlingen.com/Lexikon/Auto.htm

WER will als Erklärung schon immer eine wissenschaftliche Abhandlung??

Oh, Sorry.
Ich wollte keinen "Angreifen". .. ich denke, Du weist, wie es gemeint war, denn ich habe ja in keinster Weise was gegen Dich. ... war bisher immer Lehrreich mit Dir.

Ist mein Wissen aus der Schule falsch (ja, manchmal bilde ich mir ein, dass ich da aufgepaßt hätte), dass bei jeder Verbrennung recht viel Wasserdampf entsteht. Dies wäre Chemisch bedingt und hat gar nichts mit der Luftfeuchtigkeit zu tun.

.. dass der Kat "schuld" an dem Wasserdampf im Abgas sein kann möchte ich sehr stark bezweifeln, da früher die Autos ohne Kat auch ständig Probleme mit dem Endtopf hatten...
Dein Link bringt mir auch keine so rechte Erleuchtung...

.. vielleicht ist mein Wissen ja auch total falsch.... Dies kann wohl jemand, der chemisch "begabt" ist schnell klären.
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