Sperrdifferential welches Öl ?

[fEENIx]

Das 75W90 ist für normales Differential aber leider tödlich bei Sperrdifferential.

Aber ich habs jetzt doch gefunden und möche euch das nicht vorenthalten...
ein bissl Surfen und alles ist gut.....

Zitat von castrol.com

Castrol SAF-XJ
Vollsynthetisches Mehrbereichs-LS-Hypoidgetriebeöl SAE 75W-140

Anwendung

Castrol SAF-XJ ist ein vollsynthetisches Achsgetriebeöl mit LS-Zusätzen (Limited Slip) für den Einsatz in hochbelasteten Achsantrieben mit Lamellensperrdifferenzial. Castrol SAF-XJ kann sowohl in Pkw als auch in Nfz, Traktoren und Baumaschinen verwendet werden, wenn dort ein LS-Öl mit der API GL-5 Freigabe gefordert wird.
Castrol SAF-XJ erfüllt die höchsten Leistungsanforderungen an Achsgetriebeöle mit LS-Performance und ist
daher auch für praktisch alle Off-Road-Fahrzeuge mit Lamellensperrsystem geeignet.

Hauptvorteile

- längste Ölwechselintervalle dank exzellenter Scherstabilität
- ausgezeichnete Alterungsbeständigkeit
- bester Verschleißschutz bei höchsten Belastungsprofilen
- hervorragendes Kältefließverhalten
- reduzierte Getriebegeräusche durch minimierte Vibrationen
- erhöhter Wirkungsgrad des Getriebes, d.h. reduzierte Temperaturen und weniger Kraftstoffverbrauch

Spezifikationen

- API GL-5
- MIL-L-2105D
- ZF TE-ML 05D, 12D, 16G
- BMW Freigabe für alle Achsen mit LS-Sperrdifferenzial
.......

Gebraucht werden für einen Komplettölwechsel 1,7ltr. beim R6 und 1,9ltr. beim V12


lgf

[peter becker]

Zitat von fEENIx

Das 75W90 ist für normales Differential aber leider tödlich bei Sperrdifferential.

Aber ich habs jetzt doch gefunden und möche euch das nicht vorenthalten...
ein bissl Surfen und alles ist gut.....

Gebraucht werden für einen Komplettölwechsel 1,7ltr. beim R6 und 1,9ltr. beim V12


lgf

hallo

wie wechselt man das diff öl eigentlich richtig?????
ich habe mal gelesen,dass man einfach die ablassschraube öffnen soll,dass alte öl fliesst ab und dann neues auffüllen,bis man wieder an der ablassöffnung
ist.....mmmmh, ich könnte mir vorstellen,dass hierbei bestimmt einiges,des
alten öles im gehäuse verbleibt, wäre es nicht besser,nach dem ablaufen noch
die reste abzusaugen????? wie macht man´s richtig???

viele grüsse

peter

[210kW]

Zitat von peter becker

hallo

wie wechselt man das diff öl eigentlich richtig?????
ich habe mal gelesen,dass man einfach die ablassschraube öffnen soll,dass alte öl fliesst ab und dann neues auffüllen,bis man wieder an der ablassöffnung
ist.....mmmmh, ich könnte mir vorstellen,dass hierbei bestimmt einiges,des
alten öles im gehäuse verbleibt, wäre es nicht besser,nach dem ablaufen noch
die reste abzusaugen????? wie macht man´s richtig???

viele grüsse

peter

Hallo !

Beim Diff. gibt es zwei Öffnungen. Einmal die Ablassschraube die sich unten am Diff. befindet, hier fliest das gesamte (logisch bleibt ein Rest drin) Öl raus. Dann die Befüllöffnung, diese liegt oben und gibt auch gleichzeitig den Ölstand vor. Man füllt solange Öl ein bis es wieder aus der Einfüllöffnung ausfliest.

Noch ein Tipp:
Besorgt Euch  sowas wenn Ihr es selbst machen wollt.

Grüße!
Christian

[peter becker]

Zitat von habib

Hallo !

Beim Diff. gibt es zwei Öffnungen. Einmal die Ablassschraube die sich unten am Diff. befindet, hier fliest das gesamte (logisch bleibt ein Rest drin) Öl raus. Dann die Befüllöffnung, diese liegt oben und gibt auch gleichzeitig den Ölstand vor. Man füllt solange Öl ein bis es wieder aus der Einfüllöffnung ausfliest.

Noch ein Tipp:
Besorgt Euch  sowas wenn Ihr es selbst machen wollt.

Grüße!
Christian

hallo christian

ja danke für den tipp, ich habe schon eine grosse spritze mit einem aufgesteckten schlauch, sie tut es auch und ist bei weitem nicht so teuer,wie
die aus dem angebot.

viele grüsse

peter