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[FrankGo]

Ach JA.
Beim "Schlauch verfolgen"... Den gerade verfolgen Schlauch NICHT verändern.
Das neue T-Stück muß VOR der Ventil.
Der "verfolgte" Schlauch sitzt HINTER dem Ventil.

[nordberg]

Orginal gepostet von FrankGo
Hier die gewünschte Info..

KORREKT.
Das neue Ventil (das T-Stück geht in die Schlauch-Leitung zwischen Störluft-Ventil und Ansuagspinne.
Das steht aber auch so in der EinbauAnleitung beschrieben.
Da gibt es extra einen Bereich nur für "Nicht-Unterdruck-Bremsen".

Also, entweder hast Du nicht das System von GAT oder ich habe nen Sehfehler.
In meiner Anleitung gibt es keinen extra Bereich für "Nicht-Unterdruck-Bremsen".

Unter Absatz II Punkt 2.0. Luftanschluß "C"
...

2.1. GAT-Schlauchleitung in den Unterdruckanschluss des Bremskraftverstärkers (zw. Ansaugkrümmer und Rückschlagventil) dicht montieren. usw.
2.2. nur für BMW 530i/730i/K138
GAT-Schlauchleitung in den Unterdruckanschluss des Störluftventils (zw. Ansaugkrümmer und Ventil) dicht montieren. usw...

Ansonsten gibts in meiner Anleitung keinen Hinweis auf "Unterdruck" oder "Nicht-Unterdruck". Und als Laie steht man dann doch recht betröppelt davor.

Ich gehe jetzt mal davon aus, daß der punkt 2.2. zutrifft. Dann stimmt aber Dein "Ventil-Pfeil" im Bild nicht so ganz, oder?

[FrankGo]

GAT nennt es nicht "NICHT-Unterdruck...."...
ich suche meine Karton... Moment...

Der Pfeil zeigt auf das Störluft-Ventil.
Das Ventil findest Du auch wenn Du den Schlauch verfolgt.
Und dann in den Schlauch auf der anderen Seite das T-Stück einsetzten...

[FrankGo]

Karton gefunden.

GAT-Euro-KAT .. EGS

es steht:
2.2. ..(unterstrichen)-- nur für BMW 530i/730i/K138. Obwohl ich einen 735i habe trifft das auch auf mich zu.
DIESER Text umschreibt es genau.
GAT-Schlauchleitung (das T-Stück halt) in den Unterdruck-Anschluß des Störluft-Ventils (ZWISCHEN KRÜMMER UND VENTIL !!!!!!) dicht montieren.

Das Bild vom 735i ist Humburg, weil dort am Krümmer gibt es keinen Auslass. ... und da hat er Unterdruck-Bremse...

Das Bild vom 530i ist ebenso Quatsch, weil dort siehst Du das Störluft-Ventil (Serie) und DANEBEN / DAHNINTER das T-Stück.

Das kann so vom System her nicht gehen.

Vergleiche das mit der Systemdarstellung auf dem Extra-Blatt.
Der Ansuagtkrümmer braucht eine "neue" Öffnung, wo das GAT-Ventil sitzt.

[FrankGo]

Hast recht. Mein "Ventil-Pfeil" war noch zu verlängern.

Ich habe mir das ganz auf 4oo% angesehen underkannt, dass im Bild das Ventil doch tatsächlich sichtbar ist.
Ich dachte, es wäre verdeckt...

HIER ist das Ventil.
Zwischen diese und dem Krümmer mußt Du das T-Stück einfügen und an dieses T-Stück das GAT-Ventil hängen.

[nordberg]

@FrankGo & knuffel

OK. Soweit klar.
Denke, ich habs jetzt begriffen. Werd mich dann am we mal dranmachen.
Danke euch erstmal.