Startprobs beim kalten Wetter- Wer kann helfen

juergen@730i · 08.01.2006, 16:43

ja wäre schön gewesen. Dann würde ich als nächstes mal Rückschlagventil und Benzinpumpe checken. Hört sich für mich irgendwie an als ob Dein Dicker keinen Sprit bekommt, bzw. nicht genügend oder mit zu wenig Druck. Könnte aber auch an den Einspritzdüsen liegen.

mfg
juergen

renee · 08.01.2006, 17:30

bei mir das selbe problem rückschlagventil,verteiler+läufer,thermoschalter und zündkabel gewechselt,manchmal ist er gar nich angesprungen,seit ich nur noch super tanke springt erso nach 3-4 versuchen an,sprit ist da,kerzen sind auch noch neu,aber wenns richtig kalt ist um die -10 wie es letzlich bei uns war,sprang er in bruchteil ener sekunde an,kurios und das die ganzen 3-4 tage als es so kalt war,ich werde wohl damit leben,das er ein eigenleben hat und so lange es noch so geht,werd ich dabei belassen
gruß renee

MR77 · 08.01.2006, 21:46

Hallo,

manchmal gibt es Zufälle. Wolle gerade einen neuen Beitrag aufmachen, da finde ich diesen.

Habe nämlich genau das gleiche Problem. Wirklich exakt wie beschrieben. Außerdem fahre ich auch auf AUTOGAS. Das kann mit dem Starten auch wirklich nichts zu tun haben, da bei mir erst ab einer Temperatur von 55 Grad auf Gas umgeschaltet wird.

Hat das Kraftstoffsystem eigentlich irgendwo einen Druckspeicher sitzen? Ist dieser vielleicht defekt? Wie kann man ihn prüfen?

Könnte ja am Benzindruck liegen, denn wenn die Spritpumpe erstmal einige Sekunden läuft kommt der Motor ja auch in Gang und die Drehzahl stabilisiert sich.

Für Euro Hilfe schon mal dank im voraus!

renee · 09.01.2006, 18:13

als ich das rückschlagventil im tank wechselte,war dort wo die spritpumpe drauf sitzt alles voller dreck ,jetzt weiß ich nicht wie ich den rauskriege,ohne den tank auszubauen,so wie das verdreckt ist,kann ich mir gut vorstellen das der benzinfilter etwas verkeimt ist,vielleicht erklärt das meine startschwierigkeiten,wie wechselt man den eigentlich ohne die garage zu fluten??

juergen@730i · 09.01.2006, 18:38

Zitat:

Zitat von renee

als ich das rückschlagventil im tank wechselte,war dort wo die spritpumpe drauf sitzt alles voller dreck ,jetzt weiß ich nicht wie ich den rauskriege,ohne den tank auszubauen,so wie das verdreckt ist,kann ich mir gut vorstellen das der benzinfilter etwas verkeimt ist,vielleicht erklärt das meine startschwierigkeiten,wie wechselt man den eigentlich ohne die garage zu fluten??

da kommst durch den Kofferraum ran, schau mal

hier
kannst auch unter Tipps und Tricks nachsehen

mfg
juergen

renee · 09.01.2006, 18:47

ja ich weiß,ich meinte eigentlich wie ich den dreck aus dem tank bekomme der dort zu hauf rumschwimmt,das würde mich wirklich mal interresieren,ich kann dort ja nicht mit nem waschsauger drin rum saugen aber tank raus,wenns nicht sein muß dann lieber nicht

MR77 · 12.01.2006, 07:12

Hat schon jemand was über den Druckspeicher rausbekommen?

Mein Auto springt besser an, wenn ich es kurz vor dem Abschalten des Motors wieder auf Benzin laufen lasse. Dan sind die Leitungen wohl wieder besser gefüllt.

Erich · 12.01.2006, 07:57

Renee:
Benzinfilter wechseln: steht auuf meiner Seite unter Evansweb, der Seite von Jon Evans.
Man laesst den Motor so lange laufen/orgeln, bis der Druck weg ist. Bezinpumpenrelais ziehen, dann kommt nichts mehr nach dabei.

Tankspuelen: da gibt es doch professionelle Firmen, die so etwas machen.
Mit der Hand auswaschen und ausbauen ist wohl ein wenig viel Arbeit.

Back to the roots im Fehler finden:
Temp-Fuehler, LMM , Falschluft, poroese Schlaeuche, Verteilerkappen, -rotoren. triefende ESD. Muehsam, muehsam, ich weis, oder Fehler auslesen lassen. Aber ob das was bringt, weis man nicht. Bentley Buch in die Hand und nachmessen.
Normalerweise ist der Druck der Benzinpumpe ja eh hoeher als ueberhaupt benoetigt wird, und auch die Leistung. Dafuer gibt es ja dann vorne ein Druckregelventil (beim 750 2) und der Rest geht halt wieder ueber die Ruecklaufleitung in den Tank zurueck.

Ich hab da mal an meinem alten 2002 rumgesucht wie wild. Kerzen getauscht, Verteiler etc.
Dann mal die Schrauben am Gehaeuse der Drosselklappe nachgezogen, und siehe da, das Problem war weg. Im kalten Zustand war dies halt genug, dass Falschluft da durch zog.

juergen@730i · 09.01.2006, 18:31

Zitat:

Zitat von renee

bei mir das selbe problem rückschlagventil,verteiler+läufer,thermoschalter und zündkabel gewechselt,manchmal ist er gar nich angesprungen,seit ich nur noch super tanke springt erso nach 3-4 versuchen an,sprit ist da,kerzen sind auch noch neu,aber wenns richtig kalt ist um die -10 wie es letzlich bei uns war,sprang er in bruchteil ener sekunde an,kurios und das die ganzen 3-4 tage als es so kalt war,ich werde wohl damit leben,das er ein eigenleben hat und so lange es noch so geht,werd ich dabei belassen
gruß renee

Da würde ich bei dir eher auf ein Problem mit Feuchtigkeit tippen, denn wenn es so irre kalt ist dann ist die Luft auch meistens sehr trocken und es bildet sich weniger Feuchtigkeit.
Aber sagt mal Jungs, die Leute mit den Startproblemen werden hier immer mehr und die mit Lösungen immer weniger. Hat denn sonst keiner eine (vielleicht zündende) Idee ?

(bevor es wieder Sommer wird)

mfg
juergen

renee · 09.01.2006, 18:36

das problem ist ende april läuft mein saisonkennzeichen aus also im sommer wird mein guter keine strasse sehen erst wieder im november und bis dahin möchte ich mir was einfallen lassen,nächsten winter muß er gehen,sonst krieg ich die krise,heute früh -7 grad sprang sehr schlecht an,na ja wer weiß