Wo sitzt der Temperaturfühler, welcher dem Aut.Getriebe im kalten Zustand die hohen D

[Teilemann]

Macht mein 740iger auch. Allerdings nur einmal. Ist so gewohlt damit der Motor und Getriebe schneller auf Temperatur kommen.


... axso schön ist es nicht, da haste recht ...

Gruß Benny

[Pickser]

... kann auch daran liegen das das Öl zu dickflüssig ist und das Getriebe länger braucht um einen Druck aufzubauen um zu schalten...

Wie lang ist ein Filter/Ölwechsel her...?

[DVD-Rookie]

@ Pickser

Das kommt auch bei neuem Öl vor, ist temperaturgesteuert. Eventuell gehts hier auch darum, einfach den Kat möglichst schnell auf Betriebstemperatur zu bringen.


Gruß


Harry

[Efeukiller]

Ist bei mir genau das gleiche, nervig und unkomfortabel.

Lässt sich aber leicht umgehen. Nach Kaltstart fährt man ja meistens erst mal aus dem Wohngebiet raus. Das geht langsam und Schaltdrehzahl von 2.500 ist mir dann viel zu hoch. Also nach Kaltstart auf M3 oder*3 stellen. Wenn es dann ein wenig flotter gehen muss auf 3/4 oder D stellen. Nach kurzer Fahstrecke kann man dann auf E drücken und alles ist o.k.

Wo sitzt der Temperaturfühler: Beim 5HP30 innerhalb des Getriebes im Kabelstrang für die Magnetventile. 4HP22/24 keine Ahnung! Ob dieser Temperaturfühler für das späte Hochschalten verantwortlich ist, oder ob das über die Kühlwassertemperatur geregelt wird weiss ich nicht.

Gruss
Peter

[DVD-Rookie]

@ Hi Efeu,

ich tippe mal, daß es sich um die Kühlwassertemperatur handelt, denn die Automaticgetriebetemperatur ist keine hilfreiche Größe, wenn es um die Verbesserung des Abgasverhltens im Kaltlauf geht.


Gruß


Harry