Kolben ausbauen

seba · 03.08.2005, 17:21

Hallo zusammen

Ich habe vor in nächster Zeit neue Kolbenringe und Kurbelwellenlager zu verbauen.

Die Frage: Kann man am M30 Motor die Kolben nach Ausbau der Kurbelwelle nach unten rausziehen, oder sind die Lagerstellen im Weg?

Das würde mir den wechsel der ohnehin neuen Zylinderkopfdichtung spaaren.

Danke im Voraus,
sebastian

didi730 · 03.08.2005, 17:46

Moin dat wird nix, da Du nicht an der Kurbelwelle vorbei kommst.
Außerdem wäre das Einsetzen der Kolben schwieriger.
Der Kopf muß runter.

Novipec · 03.08.2005, 17:52

Hi Dietmar,

er wil ja die KW ausbauen...
Aber du hast in dem Punkt recht - das Einsetzen der Kolben wird von unten eine schwierig zu lösende Aufgabe. Hab das vor 100 (

) Jahren mal an einem GTI praktiziert....

Grüße,

Chris

didi730 · 03.08.2005, 18:14

Hmm da war ich mal wieder zu schnell

Trotzdem würde ich es nich von unten her machen.

Warum willst Du es überhaupt machen???

Der M30 ist im Rumpf so gut wie unverwüstlich.
Es sei denn er hat sich einen Lagerschaden eingefangen, dann lohnt es sich.
Und Kolbenringe sind nur fällig, wenn Öl in den Brennraum gelangt und er "bläut", auch wenn schon die Ventilschaftdichtungen erneuert wurden.

seba · 03.08.2005, 18:25

Ich habe mir gedacht das nun wieder die meisten fragen wieso und warum, da der m30 doch unverwüstlich ist

Meiner frisst mit 260tkm mehr öl als sprit und bringt keine leistung.
trotz neuem Ölfiltergehäuse und 10W40 bleibt die kontrolllampe nach dem start sehr lange an.

..............soviel zu den Gründen

Der Motor würde sowieso ausgebaut, ich kann ihn also auf die Seite schmeißen. Und ja, die Kurbelwelle kommt auch raus (Neue Lager)

Ist es denn nun platzmäßig möglich?
Was für eine Schwierigkeit meint ihr?

Danke schonmal,

besten gruß,
sebastian

osl jaap · 03.08.2005, 20:10

Wenn mann von oben den kolben wieder reinmachen wurdest kannst du das mit einen "piston ringcompressor " leicht machen.Auch wird es schade sein das da beim reinmontieren das teil gegen geofneten ventile stosst.
Diesen olverbrauch kann auch als ursache die ventilschaftdichtungen oder die "valve guides" haben.

Ciao,

Osl Jaap

Die leider noch nicht alle technische worte im deutsch kennt!

Matthes · 04.08.2005, 07:54

@seba

Die KW muß zum Hauptlagerwechseln nicht raus.
Wenn die unteren Lagerdeckel alle ab sind,kann
man die oberen Lagerschalen durchschieben.(z.B.
mit einem flexiblen Stahlmass.) bitte auf die Haltenase
achten,sie gigt die Drehrichtung vor.
Kolben führe ich nur von oben ein,alles Andere gibt nur
Murks.Abgesehen davon ist bei vielen Motoren der Abstand
zw. den Hauptlagerböcken kleiner als der Kolbendurchmesser.

Gruß,Matthes

seba · 04.08.2005, 17:28

hallo

Nein, Abschirmkappen sind neu. Der Ölverbrauch kommt wohl von den Kolbenringen, auch wenn es nicht sichtbar nebelt. Gute 2 Liter auf 1000km.

Kolben führe ich nur von oben ein,alles Andere gibt nur
Murks

........... kann ja sein, aber wieso??

Abgesehen davon ist bei vielen Motoren der Abstand
zw. den Hauptlagerböcken kleiner als der Kolbendurchmesser.

......passt es denn beim m30 Motor?

Jungs, besten dank für eure Antworten, aber schaut doch mal wonach ich gefragt habe.

MfG
sebastian

Wolfus · 04.08.2005, 17:56

Hab´ Deine Frage gelesen und verstanden!

Trotzdem bekommst Du eine "andere" Antwort.
Ich fürchte, beim Einbau brechen Dir wegen "Murks" die neuen Kolbenringe.

...egal ob´s bei Ausbau durchpasst.

WOLF

Krüll · 04.08.2005, 18:35

Hallo

Ebenfalls Frage gelesen und verstanden. Ich habe einen anderen Motor, daher weiss ich nicht ob sie unten rausgehen. Aber ich weiss, dass sie nicht von unten reingehen. Du brauchst eine ebene Fläche wie oben, sonst kannst du den Kolben nicht mit zusammengedrückten Ringen in den Zylinder drücken.

Die konventionelle Methode von oben ist letztendlich einfacher und schneller. Ich habe beide probiert (allerdings an anderen Motoren).

Gerhard