Elektrik DWA Kontrolllampe

Wolf730 · 07.07.2005, 14:15

Folgendes Problem :
Seit 2 Tagen geht die kleine Kontrolllampe der DWA auf dem Lüftungsgitter beim Schärfen der DWA mal an und mal nicht - Anlage ist aber immer scharf ( Handschuhfach-Test

) - seit heute geht sie gar nicht mehr - nun meine Frage - hat die Lampe schon mal die Angewohnheit kaputt zu gehen oder wird es eher eine "Kabelproblem" sein ? ( ich weiß - Ferndiagnose schwer, aber Erfahrungswerte wären schon nicht schlecht )

Wie bekomme ich das obere Lüftungsgitter "zerstörungsfrei" raus ?
Handelt es sich um eine Diode oder eine normale Minibirne ?

Fragen über Fragen - wer soll die alle beantworten ?

Viele Grüße ,
Wolfgang

black730 · 07.07.2005, 14:27

Mit der Birne weiss ich nicht aber dafür, wie das Gitter in der Mitte rausgeht.
Also am unteren Ende des Gitters sind zwei Schrauben, die rausgedreht werden müssen. Dann musst du einen Schlitz-Schraubendreher zwischen Cockpit und Gitter stecken und dann vorsichtig nach oben hebeln. Geht ganz einfach.

Gruss
Andreas

olsch · 07.07.2005, 14:48

ich habe das gleiche problem ...
was solls ...

aber wenn einer das schon rausbekommen hat, wär super

Rottaler2 · 07.07.2005, 14:54

Hallo Wolf730
Es ist eine LED, die "normal" nicht kaputt gehen, wie oben beschrieben bingst du das Gitter raus. Da sind 2 LED und ein Fototransistor untergebracht, die Anzeige, die bei dir nicht geht, und die zur Inizialisierung der FB.. Messe mal die Spannung an den Stecker pin 2 (12V Si, F31 7,5A), pin 5 ist die LED - zur DWA
Anzeige. Nun Such mal schön

Gruß Reinhard

Wolf730 · 07.07.2005, 17:18

So , erst mal vielen Dank für die ( wie immer ) schnellen und präzisen Antworten. Das Problem ist gelöst - auch wenn ich den Sinn nicht sehe - aber der "Rottaler" wirds mir sicher erlären können , denke ich.

Gitter ausgebaut , Initialisiereinheit rausgenommen und aufgemacht , dann wieder an den Stecker ran und mit Klappholz geschlossen und scharfgeschaltet und gemessen - Diode sagt nichts aber Strom kommt an - erst "stoßweise" fürs Blinken weil Fremdradio dann dauernd für "leuchten".
Hmmm , was nun ? Also Radio raus und den hinteren Kontakt ausgebaut und genauer angesehen - es ist ein Magnetkontakt - also eine Schraube rein und hinten Mutter drauf ( den "langen Pin" der ans Radio gehört habe ich leider nicht ) und damit den Magnetkontakt "überlistet". Radio rein - Auto zu und DWA scharf - und ? Es leuchtet !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!

So , vorher hat es immer das Fehlermeldungsblinken gegeben, wegen dem Fremdradio - kann es sein das sich das Steuergerät/Modul der DWA deswegen sowas wie "aufgehängt" hat ?
Ich habs jetzt mehrmals ausprobiert - also kein "Zufall".

Gruß ,
Wolfgang

Rottaler2 · 07.07.2005, 17:49

Zitat:

Zitat von Wolf730

So , erst mal vielen Dank für die ( wie immer ) schnellen und präzisen Antworten. Das Problem ist gelöst - auch wenn ich den Sinn nicht sehe - aber der "Rottaler" wirds mir sicher erlären können , denke ich.

Gitter ausgebaut , Initialisiereinheit rausgenommen und aufgemacht , dann wieder an den Stecker ran und mit Klappholz geschlossen und scharfgeschaltet und gemessen - Diode sagt nichts aber Strom kommt an - erst "stoßweise" fürs Blinken weil Fremdradio dann dauernd für "leuchten".
Hmmm , was nun ? Also Radio raus und den hinteren Kontakt ausgebaut und genauer angesehen - es ist ein Magnetkontakt - also eine Schraube rein und hinten Mutter drauf ( den "langen Pin" der ans Radio gehört habe ich leider nicht ) und damit den Magnetkontakt "überlistet". Radio rein - Auto zu und DWA scharf - und ? Es leuchtet !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!
So , vorher hat es immer das Fehlermeldungsblinken gegeben, wegen dem Fremdradio - kann es sein das sich das Steuergerät/Modul der DWA deswegen sowas wie "aufgehängt" hat ?
Ich habs jetzt mehrmals ausprobiert - also kein "Zufall".
Gruß ,
Wolfgang

Hallo Wolfgang
Wo hast du die Spannung gemessen? an Pin 5 ?. Wenn die LED "IO" ist kannst du bei 12V nur 10,2 V messen, dann ist die LED "IO" den Pin 2 hat ja Dauerplus. Eine erklärung währe dass die Kontakte korrodirt waren. Es gab schon mal Wackelkontakt bei LEDs aaaaber sehr sehr selten. Wenn du das Kabel vom Radiosensor absteckst, ist das das gleiche als ob du eine Schraube einsteckst. Sobald ein Metal da drin steckt ist der Kontakt offen.
Habe noch nicht erlebt, dass sich die DWA aufhängt wenn eine Funktion nicht so ist wie sie sein soll. Meine blinkt zur Zeit auch weil der Metalstift nicht ganz rein passt, muss ihn erst verlängern fehlt ca. 3mm.
Gruß Reinhard

Wolf730 · 07.07.2005, 18:34

Hallo Reinhard ,
nein , ich habe direkt an den Füßen der LED gemessen ( waren aber nur knapp 10 Volt ?! ). Vielleicht ist es wirklich ein dummer Zufall das es jetzt wieder funzt - ich werde es mal beobachten.

Gruß ,
Wolfgang

Doug · 07.07.2005, 19:14

Zitat:

Zitat von Wolf730

Hallo Reinhard ,
nein , ich habe direkt an den Füßen der LED gemessen ( waren aber nur knapp 10 Volt ?! ).
Gruß ,
Wolfgang

Mhmmm

10 Volt direkt an den Pins lässt die LED aber in den Himmel fliegen .............

Sicher das du Richtig gemessen hast und das Gerät richtig eingestellt war ?

Gruß

Doug

Rottaler2 · 07.07.2005, 19:50

Zitat:

Zitat von Doug

Mhmmm

10 Volt direkt an den Pins lässt die LED aber in den Himmel fliegen .............
Sicher das du Richtig gemessen hast und das Gerät richtig eingestellt war ?
Gruß
Doug

Hi Doug, was soll er sonst messen, die rote LED hat 1,6-1,9 Volt, und wenn du das von den 12V abziehst kommt 10 V gegen Masse raus oder?
Gruß Reinhard

Rottaler2 · 07.07.2005, 19:53

Zitat:

Zitat von Wolf730

Hallo Reinhard ,
nein , ich habe direkt an den Füßen der LED gemessen ( waren aber nur knapp 10 Volt ?! ). Vielleicht ist es wirklich ein dummer Zufall das es jetzt wieder funzt - ich werde es mal beobachten.
Gruß ,
Wolfgang

Oder ......???????? du hast eine kalte Lötstelle mit den Messspitzen wieder hingebogen

Gruß Reinhard