Wie man ein defektes Ölfiltergehäuse erkennen kann

Matthes · 27.06.2005, 14:54

Jetzt hats mich auch erwischt.
Samstag habe ich es gemerkt,seltsammerweise
bei warmen Motor,ca.20 min Standzeit.Öldruck-
leuchte geht kurz aus,flackert dann aber noch
mal kurz auf.
Sonntag bei kaltem Motor geschaut,alles o.k.
Filter trotzdem raus,Ventilring wie gezeigt ge-
brochen!
Also Filterträger raus,eine wirklich beschissene
Arbeit!An die besagte Mutter bin ich von unten
drangekommen(kleine Knarre,Lima gelöst)
2 Stunden schrauben und schwitzen!
Na,konnte ich wenigstens mal den Limaregler
prüfen.
Heute Teile bestellt,bin mal auf den Einbau
gespannt!

Grüße,Matthes

Kalsi · 27.06.2005, 15:21

Und jetzt die alles entscheidende Frage, die in diesem Thread irgendwie noch nicht beantwortet wurde: was kostet so ein Ölfiltergehäuse?

Hab zwar einen R6, aber die Öldruckleuchte braucht bei mir auch etwa 3 Sekunden bis sie ausgeht, will deshalb das Ölfiltergehäuse einfach mal auf Verdacht tauschen ;o)

BBB · 27.06.2005, 15:26

Zitat:

Zitat von toocool

Und jetzt die alles entscheidende Frage, die in diesem Thread irgendwie noch nicht beantwortet wurde: was kostet so ein Ölfiltergehäuse?

Hab zwar einen R6, aber die Öldruckleuchte braucht bei mir auch etwa 3 Sekunden bis sie ausgeht, will deshalb das Ölfiltergehäuse einfach mal auf Verdacht tauschen ;o)

geld

das gehäuse für den kleinen v8 kostet knapp 150 ?

Kalsi · 27.06.2005, 15:29

Zitat:

Zitat von BBB

geld

das gehäuse für den kleinen v8 kostet knapp 150 ?

UFF....na dann hoffe ich mal, daß das für den R6 etwas preisgünstiger ist, denn ersetzen will ich das auf alle Fälle.....

Matthes · 27.06.2005, 15:49

...hab mal gerade geschaut,
kostet das selbe wie für V8.
210$ mit Ölkühler,214$ ohne.
Kannst ja selber umrechnen.
Unverschämt teuer,oder?

Gruß,Matthes

Kalsi · 27.06.2005, 15:51

Allerdings, ja - aber nen Lagerschaden kommt teurer.....

DVD-Rookie · 27.06.2005, 16:21

Hi,

für die R 6 Bruttopreis 178 € ! Forumsanghörige wissen ja, wie man günstiger drankommt

Gruß

Harry

**RM60** · 07.07.2005, 19:15

Es ist vollbracht!!!

Heute hatte ich einen Tag frei und hab meinen Bimmer in die Werkstatt gebracht.

Es gab endlich ein neues Ölfiltergehäuse.

Gedauert hat das insgesamt knapp über zwei Stunden.
Zuerst kam der Viskolüfter und die Kühlerzarge raus, dann die untere Motorabdeckung ab. Das alte Gehäuse war recht schnell ausgebaut und nur ein klein wenig Öl tropfte aus dem Gehäuse.

Die Ventile im alten Gehäuse sahen noch ganz gut aus, soweit man das beurteilen kann. Zerbröselten Kunsststoff konnte man zumindest nicht erkennen - optisch wie neu.

Der Einbau des neuen Gehäuses war etwas zeitraubender da eine gemein verbaute und schlecht erreichbare Schraube nicht greifen wollte.

Nach Austausch des Gehäuses dann aber die Ernüchterung:

Auch mit neuem Gehäuse geht das Öllämpchen erst unmittelbar bevor der Motor anspringt aus. Während der Anlasser läuft, flackert es ein wenig.

Das Flackern war vor dem Austausch nicht zu beobachten, da hat es einfach geleuchtet.

DVD-Rookie · 07.07.2005, 21:40

Hi,

warte erstmal einen Tag ab um das zu beurteilen, außerdem kommt es auf den Kaltstart am Morgen an.

Gruß

Harry

rene-103 · 07.07.2005, 23:57

Wie ich Euch vor kurzen berichtet habe,hatte ich ja auch so meine Problemchen mit der Öllampe (ging bei Kaltstart erst nach 2 Sekunden aus).
Da ich sowieso meine Wasserpumpe wechseln lassen musste habe ich meinen Schrauber auch auf das Problem hingewiesen.Als ich aus dem Urlaub wieder kam und mein Auto abholte sagte er das der Öldruck ok sei,er hat alles kontrolliert und es sei nichts defekt,höchstw*****einlich liegt es am Öl da das nicht so gute Schmierung hat,bzw.der Ölfilm sich an den Teilen nicht hält.
Er empfiehl mir ein Additiv zuzugeben was für die Hydros usw. gut sei.Ich also das Zeug reingekippt und siehe da,nach ca. 500 Km fahrt geht die Öllampe wieder ganz normal beim Kaltstart aus,Leerlauf ist spitzenmäßig und außerdem läuft er viel ruhiger.

Weiß nicht mehr genau wie das Zeug hieß,weiß nur das es von Liquy Moly ist.

Gruß Rene