Motorraum 8 Liter Kühlwahlwasserverlust

Baeckerman · 24.12.2004, 22:57

HELP........wer kann mir helfen??????
ich habe schon seit einiger zeit immense probleme mit meinem kühlsystem. ich verliere täglich kühlwasser, aber nicht nur ein paar tropfen, sondern in etwa muss ichalle 3 tage 2 l wasser nachleeren. ich wollte das schon sooo lange in ordnung bringen, habe es jedoch immer wieder vor mir hergeschoben, blöd wie ich war. jetzt ist mir aber am montag diese nachlässigkeit wohl leider zum verhängnis geworden. ich bin morgens auf dem weg zu arbeit, als nach ca. 7km die temperaturanzeige stetig richtung rot gewandert ist(das war vorher trotz hohem wasserverlustes nie der fall). ich gleich rechts ran und unter dem auto fließt das wasser nur so davon. es kamm alles aus richtung überlaufventil. mein erster gedanke war, dass der kühler bei den minusgraden eingefroren war. ich habe das auto nach hause schleppen lassen und gestern nachdem weit über 10 grad draussen waren mir gedacht, dass es nun vielleicht wieder funktionieren müsste. aber weit gefehlt! ich kann das auto starten und im leerlauf ca. 10 minuten laufen lassen. dann klettert der zeiger stetig richtung roten bereich. dabei habe ich die heizung zum test auf volle pure laufen lassen. sie ist nicht einmal lauwarm geworden, blies die ganze zeit nur kalte luft. dann sprudelte auf einmal das wasser wieder wie ein vulkan aus dem ausgleichsbehälter den ich bei den testversuchen offenen gelassen habe.
kann mir einer von euch evt. weiterhelfen und mir sagen, was das problem für den davorgegangen wasserverlust von ca. 1 liter pro tag und dem nun leider garnicht mehr funktionierenden kühlwasserkreislauf sein kann? ich wäre euch wirklich sehr dankbar, wenn ihr mir bei meinem problem weiterhelfen könntet.
habt vielen dank und für euch noch erholsame und schöne weihnachtsfeiertage!

Axel Brinkmann · 24.12.2004, 23:25

Oh oh das hört sich ganz stark nach Zylinderkopfdichtung an.

Das problem hatte ich auch schon.

Wieviel hat deiner denn gelaufen?

Gruß

Axel

Baeckerman · 24.12.2004, 23:29

mittlerweile schon gute 230.000km. habe dies auch erst vermutet, als ich aber vor 2 monaten ASU gemacht habe, gab es keine beanstandung. dachte, dass bei kaputter zylinderkopfdichtung ASU impossible ist zu bekommen, bzw. die dort gleich feststellen, dass die dichtung defekt ist!

Axel Brinkmann · 24.12.2004, 23:43

Ne das ist damit nicht feststellbar da bei dir wahrscheinlich bzw. ganz sicher nicht das Wasser verbrennt sondern die Abgase ins Kühlsystem drücken.

Dadurch entsteht ein Überdruck im System und er bläßt ab.

Mit ein bisschen Handwerklichem geschick und Unterlagen ist das alles kein Problem.

Gruß

Axel

Baeckerman · 25.12.2004, 00:15

was meinst du sollte kein problem sein????
du meinst aber nicht etwa die zylinderkopfdichtung zu wechseln, oder???
was kann oder muss ich tun, ob dieses problem zu beseitigen?

Axel Brinkmann · 25.12.2004, 00:21

Wenn du nicht zu Fuß gehen willst oder einen MOTORSCHADEN verursachen willst bleibt dir wohl nichts anderes über.

Wenn du nicht so weit weg wohnen würdes könnte ich dir die Dichtung tauschen, das ist kein Problem für mich.

Habe schließlich mal KFZ-Elektriker gelernt.

Motoren instandsetzen ist eines meiner Hobbys

Baeckerman · 25.12.2004, 00:41

das ist wirklich schade. danke trotzdem. und du meinst ich kann definitiv von einer defekten kopfdichtung ausgehen?

Axel Brinkmann · 25.12.2004, 00:46

Eine Ferndiognose ist nicht konkret möglich aber du kannst mich anrufen.

Dann können wir am Telefon mal genauer drauf eingehen.

U2U ist unterwegs.

PeterM30 · 25.12.2004, 11:50

Sollten die Abgase ins Kühlwasser drücken, so lässt sich das durch eine Analyse des Kühlwassers eindeutig nachweisen. Dazu müsste der Wagen allerdings in einer Werkstatt stehen. Möglicherweise genügt es auch, wenn man eine Probe zieht und damit zu einer BMW-Werkstatt geht. Wäre zumindest einen Versuch wert, bevor man den Zylinderkopf demontiert. Vielleicht kann das auch der BMW-Service, der auch an Feiertagen rund um die Uhr im Einsatz ist. Zu diesem Zweck gibts einen speziellen BMW-Notruf.

Gruß
Peter

jojo · 25.12.2004, 16:34

hi
um das mit deiner zyl. kopfdichtung festzustellen brauchst du nicht lange herum machen. kühlflüssigkeit auf normal stand bringen , motor normal warm fahren, fahrzeug abstellen, und die zündkerzen herausschrauben. das fahrzeug über nacht so stehen lassen ohne was an dem kühlsystem zu machen. am nächsten morgen den motor starten ( ohne zündkerzen) und dabei auf die zündkerzen öffnungen sehen aus welcher wasserspritzer kommen.(meist der 5. zyl.) ist das der fall ist die zyl. kopfdichtung fällig. ich habe meine bei meinem 735er bei km 280 000 km auch gewechselt und alles ist wieder ok.
beim starten die kerzenstecker alle nach unten hängen lassen sonst bekommst du eine gewischt

gruß joachim