Motorraum Kipphebelbruch, und nun?

RoadRunner · 07.12.2004, 14:52

Zitat:

Zitat von oetti

Hy Leute,
Bei Nachforschungen im Netz hat sich herausgestellt, das wohl recht viele damit schon mal ein Problem hatten.
Oetti

Soweit mir bekannt ist, gibt's beim M30 eigentlich nur bei eingelaufener Nockenwelle Probleme mit den Kipphebeln. Und die wiederum nur bei losem/verstopftem Ölrohr ...

Grüße, RR

oetti · 07.12.2004, 15:12

Jo klar das stimmt, ich hab ja auch nichts anderes behauptet.

Aber bei den M30 / M35 Motoren schein das wohl auch öfter der Fall zu sein bei als bei all andern BMW Motoren. Ich mein ist ja auch das ist kein Beinbruch son paar Kipphebel und ne Nocke auszubauen, wenn da nicht das Problem mit den Kipphebelwellen währe.Oder hast du da einen tipp für mich einen Ausbau des Kopfes zu umgehen.

Immer locker bleiben : Oetti

08.12.2004, 08:31

Habe aktuell das gleiche Problem BMW Service rät mir alle Kipphebel zu tauschen. Von Nockenwelle war keine Rede. Habe nen Kostenvoranschlag über 1239,48€ erhalten

Gruß Saente

oetti · 08.12.2004, 11:42

Hy Saente,
ist natürlich Sch... aber ich denke das der Preis für ne BMW Werkstatt schon in ordnung geht, da ja der Zylinderkopf demontiert werden muss. Das hab ich leider auch gestern von Didi erfahren müssen und das ist schon ne menge Arbeit.

Allerdings würde ich mir an deiner stelle überlegen auch gleich die Nockenwelle auszutauschen, da diese, so wie ich es schon mehrfach hier und in anderen Foren gelesen hab, meist der Grund ist (eingelaufen) das die Kipphebel gebrochen sind.

Ob es sich lohnt kommt halt drauf an wie alt der Wagen ist und viel er bereits gelaufen hat.

Otti

Teilemann · 08.12.2004, 12:56

Hi,
es müssen nicht alle Kipphebel getauscht werden, sondern je nach Verschleis.
Die Nocke würde ich aber auf jedenfall tauschen, da dir sonst das gleiche wieder passiert. Kannst auch nur den Kopf zu BMW bringen.

Gruß Benny

SubSeven · 08.12.2004, 13:20

Hi,

Hab gestern bei einer Werkstatt angerufen, der ich mein Auto anvertrauen könnte, und die meinten erstmal pauschal 580 Schlappen für Nockenwellen-Reparatursatz, 200 Smackers für KoDi-Satz und nochmal schlanke 600€ Arbeitslohn...
Der Meister sagte, dass ich mich auf mindestens 1500€ einstellen kann.

Au weia. Da stell ich mich lieber selbst in die Garage und versau mir 2 Tage mit Schrauberei. Dann kostet mich die Angelegenheit nur etwa 450 Euros.

Nun brauch ich nur noch eine gebrauchte N-Welle...

Ach, und gerade fällt mir noch eine Frage ein: Wozu ist eigentlich der Hallgeber an dem einen Zündkabel? Der ist mir beim Kopfdichtungswechsel abgerissen, so dass ich ihn einfach weggelassen habe. Mehr Benzin hat er deshalb nicht genommen und unrunder gelaufen ist er auch nicht...

Sascha

Teilemann · 08.12.2004, 14:10

Du willst eine gebrauchte Nocke einbauen

.
Du weißt wer billig kauft, kauft am Ende 2mal. Nimm lieber Neuteile dann hast du länger Ruhe. Es sei denn du weißt das diese Nocke 100% in Ordnung ist.

Hast du schon mal bei Cuntz angefragt? Was dich das ganze dort kosten würde. Nur die Teile meine ich natürlich.

Das Kabel wechles du da abgerisseh hast, geht das eventuell zum Steuergerät? Wenn ja, dann wäre es kein Wunder wenn es trotzdem Funktioniert da das Steuergerät mit einem Ersatzwert arbeitet. Denke das Steuergerät braucht eine Info wann der Zylinder zündet, es ist der erste, wo das Ding dran ist oder?

Gruß Benny

SubSeven · 08.12.2004, 15:01

Nun bei einer gebrauchten N-Welle kann man ja optisch die Nocken überprüfen. Das wäre halb so wild. Könnte vielleicht sein, dass sie einen Schlag hat, doch das müsste man in kauf nehmen.

Vor 2 Jahren kam eine N-Welle gebraucht so 80 - 100 Euro. Der ZK-Dichtsatz 200 bei BMW, ein Kipphebel etwa 20 Euro, Plus Öl, Filter und Kühlflüssigkeit etwa 450 Kracher. Und besser als ein "Krauter" bin ich allemal, da ich im Gegensatz zu AT* einen Drehmomentschlüssel und ordentliches Werkzeug besitze. =)

Hatte ja vor 3 Wochen den Kopf unten, doch war zu geizig die Welle gleich zu erneuern... Werd ich das halt jetzt machen. Vorausgesetzt ich bekomme sie irgendwoher... Meine ganze Hoffnung besteht ja in Kut*-BMW... Werd gleich nochmal nachfragen. Gibt es denn Alternativadressen für gebrauchtes Zubehör? Wenn ich nämlich anfange da Neuteile einzubauen, kann ich auch gleich den kompletten Motor sanieren... Nee,nee. Ein Fass ohne Boden sozusagen. Der schlechteste Wagen, den ich je gefahren habe. Hatte zuvor einige 3ér E30. Noch so einen richtig zornigen 325 ohne KAT. Der lief und lief und lief und hatte eine Menge Feuer... Aber nun genug getrauert.

Wäre dankbar für jedwede Adresse bezüglich einer gebrauchten Nockenwelle.

Sascha

oetti · 09.12.2004, 22:39

Hy Sascha,
ruf doch mal bei der Firma Vogler in Norderstedt an oder gehe mal auf den Link

http://www.vogler.de

Da soll ich für einen Kopfdichtungssatz ca.120 €, für eine neue Nocke 150 €, und für Kipphebel ca. 10 € das Stück zahlen. Die versenden auch nach ganz Deutschland. Ich denke mal die Preise sind wirklich in Ordnung, den Tipp hatte ich von Didi730 bekommen.

Aber sagt mal, das mit der Demontage der Kipphebelwellen ist mir immer noch nicht ganz klar ! Kann ich da wirklich mit einem Durchschlag auf die Kipphebelwelle schlagen und sie so austreiben. Das heißt ja das ich sie einmal komplett durch den ganzen Kopf durchschlagen muß ! Wenn das so im Sinne der Erfinders ist, hab ich bei anderen Autoherstellen schon erheblich bessere Lösungen gesehen.

Hab meinen Zylinderkopf heute auch runtergenommen, die Zugänglichkeit ist nicht gerade Reparaturfreundlich gelöst. Und nun hab ich eben auch das Problem mit der Demontage der Kipphebelwellen. Aber es kann doch nicht sein, das die Wellen so besch.. zu demontieren sein sollen. Ich hab einfach ein ungutes Gefühl die Wellen durch den ganzen Kopf zu schlagen. Oder hab ich da was falsch verstanden ?

Immer locker bleiben auch wenn es manchmal schwierig ist : Oetti

nob · 09.12.2004, 23:56

Der Kipphebeltausch geht auch ohne Demontage des Kopfes. Nur nachdem ich das machen ließ, kann ich nicht sagen wie es geht.

Bin damals in München liegengeblieben und mitten in der Nacht in die NL geschleppt worden.

Diagnose: Kipphebelbruch
Empfehlung: Tauschmotor oder besser Wagen verschrotten

Nach zwei Tagen Anruf vom Sachbearbeiter: Wir haben einen Mechaniker bei uns gefunden der sich zutraut den Kipphebel ohne Kopfdemontage zu machen.

Reparatur war dann so 400 Euro.

Mein Beileid.