Motorraum: Kipphebelbruch, und nun?

[oetti]

Hy Leute,
ich bin neu hier im Forum und ich hoffe ihr könnt mir bei einem anscheinend sehr häufig auftretenden Motorproblem beim M30 / M35 Motor helfen. Ich hab den Wagen Bj 86 knapp 200 Tkm gelaufen, recht günstig von einem Bekannten bekommen, da zwei Kipphebel gebrochen sind.
Nun gut dachte ich mir is ja nicht so das Ding mal eben ein paar Kipphebel zu wechseln. Aber von wegen, das scheint ja wohl doch ne recht aufwendige Aktion zu sein, da man ja anscheinend die Kipphebelwellen nur demontieren kann wenn man den Kopf abbaut. Also ich denke mal sich so etwas unpraktisches auszudenken zeugt nicht gerade von großer Ingenieursleistung.

Bei Nachforschungen im Netz hat sich herausgestellt, das wohl recht viele damit schon mal ein Problem hatten.

Und da ich ja nun gelesen habe das hier einige die Hebel auch schon mal gewechselt haben kann ich ja vielleicht von euch einen Tipp bekommen, wie ich die Kipphebel herausbekomme ohne den Kopf zu demontieren.

Aber sonst immer locker bleiben : Oetti

[RoadRunner]

Zitat von oetti

Hy Leute,
Bei Nachforschungen im Netz hat sich herausgestellt, das wohl recht viele damit schon mal ein Problem hatten.
Oetti

Soweit mir bekannt ist, gibt's beim M30 eigentlich nur bei eingelaufener Nockenwelle Probleme mit den Kipphebeln. Und die wiederum nur bei losem/verstopftem Ölrohr ...

Grüße, RR

[oetti]

Jo klar das stimmt, ich hab ja auch nichts anderes behauptet.

Aber bei den M30 / M35 Motoren schein das wohl auch öfter der Fall zu sein bei als bei all andern BMW Motoren. Ich mein ist ja auch das ist kein Beinbruch son paar Kipphebel und ne Nocke auszubauen, wenn da nicht das Problem mit den Kipphebelwellen währe.Oder hast du da einen tipp für mich einen Ausbau des Kopfes zu umgehen.

Immer locker bleiben : Oetti