Innenraum Heizungsventile

chatfuchs · 25.11.2004, 22:37

Das mit dem reinigen ist auf jeden Fall empfehlenswert - viele versauen sich die Ventile aber auch mit 'Kühlerdicht' oder wie man das auch immer nennt. Der Kühler ist ja oft eine Schwachstelle und man kann schnell mal auf den Gedanken kommen hier an der falschen Stelle zu sparen. Naja - damit verkleben dann auch gerne die Ventile. Zudem sollte von zeit zu Zeit auch das Kühlerwasser erneuert werden. Auch hier sollte man auf das richtige achten!

Gruß
Frank

Erich · 26.11.2004, 01:36

mit dem Kuehlwasser. Manche fuellen ja auch noch normales Wasser einfach da rein. Korrosion ist angesagt. Und so sieht es dann manchmal aus oder noch schlimmer.

H@Pe0815 · 26.11.2004, 13:33

naja

manchmal sieht auch der motor nicht besonders aus.habe meinen mal zerlegt.das ergebniss.....siehe selbst

hp

Stone · 26.11.2004, 13:59

Ich habe jetzt mal die beiden Heizungsventile ausgebaut, sind leichtgängig, gehen aber beide gemeinsam auf und zu, wenn ich den Temperaturregler auf der Fahrerseite drehe. Der Beifahrerregler hat keine Funktion auf die Ventile.

Die Gummimanschetten sind total aufgequollen und undicht, hat aber derzeit keinen Einfluß auf die Funktion.
Gibt`s diese Manschetten auch einzeln???

Habe jetzt die Ventile abgeklemmt, in offener Stellung wieder ins Gehäuse eingesetzt.

Trotzdem bleibt die Beifahrerseite kalt, Fahrerseite nur mittelmäßi warm ?????

RoadRunner · 26.11.2004, 14:50

Das es an den Heizungsventilen nicht liegt, hatte ich ja schon zuvor geschrieben. Wenn die hängen, tun die das nämlich fast immer in ihrer Ruheposition, also im offenen Zustand (es wird heiß).

Abziehen des Steckers von den Ventilen bewirkt, daß diese nicht mehr bestromt werden können (oh Wunder), d.h. sie bleiben offen (die Ventile sind stromlos offen und bestromt geschlossen).

Ich vermute einen defekten Innenraumsensor oder defekte Lüftungsklappen. Eventuell ein defektes Steuergerät.

Als erstes würde ich das Bedienteil mal ausbauen und schauen, ob der Minilüfter vom Sensor noch geht und ggf. den Sensor mal freipusten. Ansonsten kannst Du mal in den Radioschacht schauen, ob der dortige Klappenmotor aus der Verankerung gerissen ist.

Ansonsten hilft wohl nur, die Schose mal an eine Diagnose zu klemmen ...

Grüße, RR

Erich · 26.11.2004, 14:55

Also da bleibt nicht mehr viel ueber. Die Ventile sind offen.

Luft im Kreislauf, oder, was ich jetzt schon vermute, dass die Zusatzwasserpumpe auch defekt ist bzw. teilweise zu.

Hast Du die schon mal getestet?

Oder geb mal ein wenig Gas, dass die (richtige) Wasserpumpe mehr dreht, dann muesste auch mehr Heisswasser in den Waermetauscher kommen. Wenn die Zusatzwasserpumpe defekt ist, kommt nicht mehr viel heisse Luft/Wasser im Inneraum.

Hatte ich auch defekt. Jedesmal wenn ich an der Ampel im Leerlauf stand, wurde die Luft kuehler.

PS: wenn Du die Ventile auseinander nehmen kannst, sollten es die alten sein, denke ich mal, Teilnummer muesste mal einer raussuchen fuer den Satz zum Ueberholen.

DieterThai · 26.11.2004, 16:04

Erich: Danke für den Tip (Hendrik)

Die 'neuen' Heizventile werde ich, wenn ich Glück habe, morgen da haben und dann einbauen. Hoffentlich war es das dann.

RoadRunner · 01.12.2004, 06:55

@DieterThai

Also nochmal:

Wenn es im Auto KALT bleibt sind es zu 99% NICHT die Heizungsventile.

Ich würde nach folgenden Ursachen suchen:

Innen-Temperatur-Sensor
Lüftungsklappen
Zusatzwasserpumpe (wobei in diesem Fall eigentlich die Heizleistung während der Fahrt ausreichend sein sollte)
Luftblase im System

Grüße, RR

Stone · 01.12.2004, 08:06

Hallo, Heizungsventile sind definitiv nicht, sind abgeklemmt und offen.

Auch bei Autobahnfahrt bleibt`s kalt.

Motor ist entlüftet, auch die Standheizung.

Mich wundert, dass die Beifahrerseite viel kälter ist, an der Fahrerseite kommt wenigstens bis--chen warme Luft.

Kann`s sein, dass der Wärmetuascher verstopft ist?

RoadRunner · 01.12.2004, 09:48

@Stone

Verstopft ? Habe ich noch nie gehört.

Ich denke bei Dir wird eine der zig Luftklappen hängen.

Grüße, RR