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BMW 7er, Modell E32 |
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12.05.2026, 09:55
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.08.2007
Ort: Auersthal
Fahrzeug: E32 750iA BJ 1992. E30 318i Cabrio BJ. 1991. Polestar 2 BJ 2023
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Die Funktion der Ventile kannst du testen, indem du eine Plus- und zwei Masseleitungen auf die Ventile legst (schau dir den Schaltplan an, ist gut zu sehen was wo hingehört). So kannst mal die Ventile ausschließen.
LG Michael
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Warum müssen wir immer über irgendwelchen Blödsinn plappern?
Damit wir uns wohlfühlen? [...] Man weiß immer, dass man jemand ganz besonderen
gefunden hat, wenn man einfach mal für'n Augenblick die Schnauze halten und
zusammen schweigen kann. -- Mia zu Vincent in "Pulp Fiction"
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12.05.2026, 16:05
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#23
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Er hat bereits keinen Strom am Stecker, von daher sind die Ventile vorerst auszuschließen...
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14.05.2026, 21:28
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.10.2016
Ort: Hannover
Fahrzeug: E32 735iA 11/1990
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... Korrekt! 😉 Studiere gerade noch die jetzt ausgedruckten Unterlagen wenn ich Zeit habe direkt am fahrzeug- brauche dazu etwas zum Greifen, sonst kann ich mit solchen Zeichnungen nix anfangen 😵*💫 es wird noch dauern aber sobald ich eine Spur habe, werde ich euch auf dem laufenden halten- oder mit noch mehr Fragen nerven 😅
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18.05.2026, 08:43
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.10.2016
Ort: Hannover
Fahrzeug: E32 735iA 11/1990
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Moin zusammen! Ich würde jetzt gerne das Relais K10 tauschen, kann aber nirgendwo eine Nummer finden- weiß jemand welches Relais das ist bzw. wo genau dieses Sitzt? Konnte mit der SuFu speziell dazu nix finden. Eigentlich wollte ich zur Verdeutlichung noch einen Teil des Stromlaufplanes hochladen, leider haut das aber gerade nicht hin.
Dankööö
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19.05.2026, 07:37
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.08.2007
Ort: Auersthal
Fahrzeug: E32 750iA BJ 1992. E30 318i Cabrio BJ. 1991. Polestar 2 BJ 2023
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Um das prüfen zu können würde ich wie in meinem Posting folgendes machen (Ich weiß, dass angeblich kein Strom ankommt, das hab ich gelesen)
Ventile selber Ansteuern um zu testen, ob das System technisch funktioniert.
Wenn die funktionieren geht's weiter zum IHKA, mal gegen ein anderes tauschen. Bleibt der Fehler bestehen geht's zum Bedienteil. Bleibt der Fehler bestehen werden die Kabel vom IHKA zu den Ventilen auf Durchgang geprüft.
Nicht vergessen: Die Ventile werden über Maße gesteuert, nicht über Plus. Wenn nur kein Plus am Stecker anliegt, könntest ja einfach ein Zündungsplus direkt zum Stecker legen, dann sollte ja alles funktionieren.
LG Mike
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