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Alt 09.06.2025, 14:48   #1
danielf
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 25.08.2023
Ort:
Fahrzeug: E38-740D (04.00)
Standard

Danke für die Infos,
dann guck ich mir die Tage mal das Grundmodul an, kann man die Relativ beliebig tauschen , falls die defekt sind oder gibt es große Unterschiede?
Ich denke die vorhandene Umrüstung der Beleuchtung auf H1 bleibt einfach drin.
danielf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2025, 02:40   #2
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

hab ich vor ueber 20 Jahren schon in Tipps + Tricks gepostet, Unterschiede altes - neues GM Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/showth...ighlight=neues
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Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.06.2025, 17:43   #3
JFV12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.12.2014
Ort:
Fahrzeug: E32-750il Highline (12.91)
Standard

Zitat:
Zitat von danielf Beitrag anzeigen
Danke für die Infos,
dann guck ich mir die Tage mal das Grundmodul an, kann man die Relativ beliebig tauschen , falls die defekt sind oder gibt es große Unterschiede?
Ich denke die vorhandene Umrüstung der Beleuchtung auf H1 bleibt einfach drin.
Was anderes bleibt dir auch gar nicht übrig,als das H1-Licht drin zu lassen.
Selbst wenn du noch irgendwo einen Satz Xenon-Scheinwerfer bekommst, dann wäre der so teuer, daß du dir das drei mal überlegst, zurück zu rüsten.Und in aller Regel sind die Xenon-Scheinwerfer dann defekt.Im günstigsten Fall, wenn du ganz viel Glück hast, ist es dann mit dem Tausch der Brenner getan, was beim Bosch-System relativ einfach geht. Meist sind zusätzlich zu den Brennern noch die Vorschaltgeräte und sonstiges kaputt.
Also,da muss man sich dann wirklich auskennen, um die Xenon's an's Laufen zu bringen.
JFV12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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