Motorraum: Steuerkette + Spanner wechseln beim M60

[ossi730v8]

Beim Kaltstart meine ich die Kette zu hören.
Neuer Kettenspanner hat keine Besserung gebracht.
Das rasseln war aber viel lauter als ich nach dem Wechsel des Spanners das erste mal gestartet habe.

Schlägt die Kette am Ventildeckel wenn sie rasselt?
Am Ventildeckel waren keine Spuren zu sehen
Die Dichtungen hatte ich im Sommer gewechselt.


Ich dachte mir dass es mit durchziehen schnell zu machen ist, ohne viel Steuerzeiten abstecken usw.

Ich baue gerade eine Selbsthilfewerkstatt auf und da hätte ich Platz dass ich die Kette wechsle.
Ich traue mir sogar zu dass ich den Kettenkasten aufmache und die Kette konventionell wechsle.

Ich schaue M539 Restorations zu und er ist ja auch kein gelernter Mechaniker

Bekomme ich irgendwie das TIS zum M60B30 Kettenwechsel?
Bei Ebay gibt es ja viele Angebote.
Kann man die nehmen?

[Stiefelknecht]

Zitat von ossi730v8

Das rasseln war aber viel lauter als ich nach dem Wechsel des Spanners das erste mal gestartet habe.

Das ist normal bis das erste mal Öl in den Spanner kommt

[ossi730v8]

Ich habe auch unrunden Leerlauf und gefühlt wenig Leistung.
Der B30 ist jetzt nicht der Stärkste aber der ist echt Träge.

Darum meinte ich dass evtl die Steuerzeiten dermaßen daneben sind dass Leistung fehlt.

Ist der tausch der Kette so schwierig?
Wie gesagt Platz wäre da

[Stiefelknecht]

Wieviele km hat den der Motor?

Als schwierig würd ich's jetzt nicht bezeichnen,
aber GEWISSENHAFT muss gearbeitet werden, sonst zack

Werkzeug zum NW fixieren und KW blockieren zum lösen & anziehen der Schraube sollte auch vorhanden sein

MfG
Chris

[ossi730v8]

Ca 270-280tkm.

Wo bekomme ich das Spezialwerkzeug für NW und Kw ?

Kann man den Angeboten bei Ebay vertrauen?

[Stiefelknecht]

Entweder hier im Forum anfragen ob das zuf. noch jemand rumliegen hat,
ansonsten BMW-Niederlassungen in deiner Umgebung fragen, oder Werkstätten die auf alte BMW's spezialisiert sind, dürfte aber schwer werden

MfG
Chris

[niedl]

bei dem Absteckwerkzeug kannst nix falsch machen evtl. nach zerlegen die Nockenwellenräder mit Kabelbinder fixieren Kette wechseln beim dem alten V8 ist auch Privat machbar ist ja alles noch Steinzeit ,,, mach das mal ab F Modell Steuerkatte hinten da wirds lustig ,,,Motorraus und Getriebe ab