Getriebe: Getriebeausfall 730i M60

[RouvHem]

Hallo Zusammen,

Ende November habe ich mir einen 730i mit 144 tkm aus einem Sterbefall zugelegt, das Fahrzeug stand bis auf wenige Unterbrechungen 4 Jahre.
Während einer kurzen Probefahrt lief alles, bis auf die Gangwahlanzeige.

Bei Abholung auf eigener Achse war das komplette Kombiinstrument ausgefallen, der Wagen fuhr aber normal. Nach ca. 1/2 Std. Fahrzeit funktionierte plötzlich das KI wieder, ohne Gangwahlanzeige und ging nach kurzer Zeit wieder aus, dann wieder an.

Vor einer Ampel in Düsseldorf betätigte ich den Programmschalter (E/S/*), beim darauffolgenden Versuch anzufahren drehte der Motor im Leerlauf.
Schalten auf P, Neustart etc. brachte nichts. Das Fahrzeug lässt sich seitdem in P Rollen, auch nur in P starten, Rückwärtsgang geht auch nicht, die Rückfahrscheinwerfer gehen in R an.
Während der Wartezeit auf den Abschlepper leuchtete kurz mal die Beleuchtung des Programmschalters und das gesamte KI incl. Gangwahlanzeige, die Fehlermeldung " Getriebeprogramm" erschien.
Das Fahrzeug lässt sich aus keinem Gang anfahren, das KI ist auch seit dem ohne Funktion bis auf die Hintergrundbeleuchtung und die einzelnen Kontroll-Leuchten.

Weiß jemand Rat oder hat einen Tipp, eine Idee?
Bin für jede Information dankbar

Rouven

[Erich]

Koennte wie so oft gebrochener Waehlschieber Schaltventil sein am 5HP18, les mal diesen Thread  https://www.7-forum.com/forum/showth...ight=gebrochen da kannste schalten wie Du willst, aber im Getriebe bewegt sich nichts, das Teil ist nicht allzu teuer, aber man muss die Getriebeoelwanne abmachen, Schaltkasten runterlassen etc

aber das die Anzeige im Kombiinstrument nicht geht, ist eine andere Baustelle.

Das KI koenntest Du an unser Mitglied Guido in Werne schicken zur Reparatur, der macht das hauptberuflich. Bekannt unter dem Namen M8 Enzo.
Kontakt Tel. ist hier drin  https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=32701 oder erst mal die Kontakte hinten am Kombiinstrument mit Kontaktspray behandeln, und/oder Elkos tauschen im KI.  https://www.shiftbmw.com/model/e32/w...ster-repair-1/

Getriebeschalter auch sauber machen  https://www.shiftbmw.com/model/e32/g...ctor-switch-2/

[RouvHem]

Hallo Erich,

danke für die schnelle Antwort. Das ergibt Sinn zumal bei der Probefahrt die Gangwahl sehr schwergängig war und der Wählhebel sich jetzt recht leicht durch die Gasse schieben lässt.

Beste Grüsse,
Rouven

[boxerheinz]

Was mich hier Rätseln lässt ist die Aussage das nur der
S/M Schalter betätigt wurde,nicht der Wählhebel.
Dadurch werden nur Ventile angesteuert. Dadurch sollte dürfte der Wahlschieber nicht kaputt gehen. Die Fahrstufe D war ja immer noch eingelegt.
Irgendwie seltsamer Zusammenhang.

[RouvHem]

Hallo Heinz,

danke für die Nachricht, ich fand es erwähnenswert da ich nicht sicher war ob hier evtl. ein Zusammenhang besteht. Der Wagen lief vorher ca. eine 3/4 Stunde ohne Probleme bevor er an der Ampel zum 1. mal zum Stillstand kahm.
Wie beschrieben habe ich den Wählhebel auf P und dann zurück in D gestellt. Ich denke das von Erich beschriebene Szenario könnte die Ursache sein.
Gruss,
Rouven

[Erich]

das meiste was auf einen gebrochenen Waehlschieber Schaltventil hin deutet: einige Jahre nicht gefahren = das alte Material quillt auf in altem ATF, schaltet schwer, oft schaltet er auch noch schwerer wenn ATF auf Betriebstemperatur ist bis er dann bricht, dann kann man rumschalten wie man will, im Getriebe tut sich nix mehr, aber Rueckfahrscheinwerfer etc funzen noch je nach Gangstellung.
Kann natuerlich auch einfacher sein und nur ein gebrochenes Kabel vom Wahlhebel zur Seite des Getriebes, oder die Schraube ist locker geworden und das Seil ist gerutscht  https://www.shiftbmw.com/wp-content/...2/asschoon.jpg
Muss man halt alles checken.
Auch mit dem Kombiinstrument, erst mal die Pins hinten checken am KI, Kontaktspray rein usw, wenn das nichts hilft, neue Elkos etc

[RouvHem]

Hallo Erich,

das Fahrzeug fährt wieder und es lag an dem Vorwahlventil, das Teil hat etwa Kugelschreiber Grösse und kostet aktuell bei ZF 8,80€ zzgl.MwSt.

Beim Kombiinstrument habe ich neue Elektrokondensatoren eingelötet, hier hilft die Anleitung von Petberger , anbei der Link:

 https://www.petberger.de/pet-racing/.../KI/KI_REP.htm

enorm. Bezieht sich zwar auf einen E34 aber die Unterscheide beim E32 KI sind sehr gering, zur Sicherheit auf die Angaben auf den tatsächlich verbauten Elkos schauen.

Besten Dank & Gruss
Rouven

[Erich]

Danke fuer die Rueckmeldung, hier noch mal der Link dazu, logo hat inzwischen auch eine Anleitung dazu geschrieben, wo man den Schaltkasten nicht ausbauen muss, sondern nur senken  https://www.7-forum.com/forum/showth...ight=gebrochen

[RouvHem]

Hallo Zusammen,

diese "Wiederbelebung" verfolgt mich mit Tücken weiter, nachdem die Elkos neu eingelötet wurden lief das KI zunächst problemlos und fiel da nach wieder aus, also noch einmal nachgelötet, alle Anzeigen funktionierten um nach kurzer Zeit wieder auszufallen.
Mit dem Tester lässt sich weder die Inspektion /Ölservice zurückstellen und die Airbaglampe nicht löschen, scheinbar kommuniziert das Steuergerät nicht.

Erwähnenswert ist vielleicht das der Wagen eine nachgerüstete Wegfahrsperre hat. Kann hier eine Ursache liegen oder hat das Steuergerät evtl. einen Fehler / kalte Lötstelle o.ä.?!

Würde mich über eine Rückmeldung / Erfahrungswert freuen.
Beste Grüsse

Rouven

[altbert]

Zitat von RouvHem

…
Erwähnenswert ist vielleicht das der Wagen eine nachgerüstete Wegfahrsperre hat. Kann hier eine Ursache liegen…

Nachgerüstete Wegfahrsperren waren schon damals beim Betrieb ein gar häufiger Quell der Freude….

Ich kann mich noch gut an das Theater erinnern, was mein Vater damals mit einem seiner Dienst-124er-Mercedes hatte, wo so ein Teil nachgerüstet wurde…

Nachdem der Wagen sich des Öfteren weigerte, anzuspringen (vorzugsweise vor allem in Situationen, wo es terminlich besonders ungünstig oder jegliche Werkstatt weit von Schuß war), hat er die Wegfahrsperre wieder entfernen lassen.

An Deiner Stelle würde ich drüber nachdenken, die Wegfahrsperre zu deaktivieren bzw. auszubauen.

Ob damit Deine Probleme gelöst sind, steht natürlich auf einem anderen Blatt Papier…