


BMW 7er, Modell E32 |
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06.10.2024, 22:14
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#41
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Ich frage nochmal vorsichtig hier nach 
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Viele Grüße
Sebastian
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21.10.2024, 07:26
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#42
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Schade 
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21.10.2024, 20:28
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#43
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Hey Sebastian,
bin da, ich habe Dich nicht vergessen, gerade zu viel um die Ohren und ich kann gerade keine U2Us schreiben, Postfach voll.
Also, der Kollege macht sich unsichtbar, keine freundliche Art. Ich habe noch ein paar Kontakte bei Bosch, daher werde ich das Datenblatt schon noch bekommen, kann nur dauern. Zur Not messen wir das Ding einfach aus und fertig, dürfte auch nicht das Problem sein.
@Produkt: das Ding ist fertig... ich habe noch einen Bug behoben, der die gesammte Kennlinie zerschreddert hat, wenn man eins der Wert nur minimal geändert hat, um 2-3 Zehntel. Dann war die Kennlinie komplett durcheinander.
Dann habe ich noch die Widerstände am "Verstärker" vertauscht... und anstelle vom Verstärkungsfaktor von 1,56 einen von 2,3 bekommen, sodass ich bis zu 7V am Ausgang hatte, nicht geil. Kurz umgelötet und dann war es gut. Und noch ein paar Kleinigkeiten, aber eher "kosmetisch".
Mein 8er ist gerade in der Werkstat (TÜV und Scheinwerfer einstellen), sobald er wieder zu Hause ist, bastle ich ein Kabelbaum (das Material ist da, also Leitungen, Pins, Stecker, blah) und teste es im Fahrzeug, erst nur als Test (also ohne Verbindung zur DME) und dann kriegt DME die Signale zu sehen.
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21.10.2024, 21:17
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#44
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Ah super
Sag einfach Bescheid, ich schicke Dir gerne einen LMM zu, wenn es die letzte Möglichkeit ist
Danke!!!
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23.10.2024, 09:59
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#45
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Zitat:
Zitat von HeinrichG
Mein 8er ist gerade in der Werkstat (TÜV und Scheinwerfer einstellen), sobald er wieder zu Hause ist, bastle ich ein Kabelbaum (das Material ist da, also Leitungen, Pins, Stecker, blah) und teste es im Fahrzeug, erst nur als Test (also ohne Verbindung zur DME) und dann kriegt DME die Signale zu sehen.
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Drücke die Daumen für einen erfolgreichen Test! 
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19.02.2025, 21:22
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#46
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von HeinrichG
Hey Sebastian,
bin da, ich habe Dich nicht vergessen, gerade zu viel um die Ohren und ich kann gerade keine U2Us schreiben, Postfach voll.
Also, der Kollege macht sich unsichtbar, keine freundliche Art. Ich habe noch ein paar Kontakte bei Bosch, daher werde ich das Datenblatt schon noch bekommen, kann nur dauern. Zur Not messen wir das Ding einfach aus und fertig, dürfte auch nicht das Problem sein.
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Hi,
Kollege immer noch unsichtbar? Sonst würde ich Dir gerne einen LMM senden zum messen - mein Freund würde sich echt SEHR freuen  .
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