Die Fehler sind fast alle momentan nicht mehr vorhanden.
War die Batterie mal ziemlich leer? Oder hast du mal was ausgesteckt?
Die Fehler würde ich mal löschen und beobachten.
Beide Potentiometer sind in der Drosselklappe integriert, das dient hauptsächlich als Backup. Da beide im Speicher stehen halte ich einen Defekt der beiden aufeinmal für eher unwahrscheinlich.
Dann bleibt nur noch als "aktuell vorhanden" dass das Gemisch auf Bank 1 zu mager ist. Das könnte ein klassischer Fehler sein - > defekte Membran der Kurbelgehäuseentlüftung.
Dazu könnte auch der unruhige Leerlauf passen.
Wie alt sind die denn? Wie alt sind die Schläuche dahin? Die Membran wird gerne mal getauscht, aber die Schläuche oft vergessen
Gruß
Markus
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