


BMW 7er, Modell E32 |
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27.01.2021, 15:59
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#1
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Den 40er auf Handschaltung umzubauen, das wird ein teurer Spaß!!  6-Gang Schaltgetriebe kosten inzwischen Unsummen, über das 6-Gang vom M5, E39 wollen wir gar nicht mehr reden, ist nämlich nicht identisch, wie viele behaupten, mit dem 6-Gang aus dem "normalen" 540. Ich hatte mir zum Glück noch vor Jahren eines sichern können und den Umbau nun hinter mir. Jopp der 40er macht nun echt Spaß, ist ein ganz anderes Auto, wobei ich das Diff auch noch umgebaut hab, gesperrtes 3,15 von Fuffi. Nebenbei Kardanwelle muß auch abgeändert werden.
Na ja und nen angehenden Oldtimer als Langstrecken Alltagsauto zu nutzen, denke mal da wirst du nicht wirklich glücklich werden. Die Autos sind inzwischen gut 30 Jahre alt und da ist es mit der Zuverlässigkeit nicht mehr wirklich so doll bestellt.
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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27.01.2021, 16:04
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#2
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von oetti
Na ja und nen angehenden Oldtimer als Langstrecken Alltagsauto zu nutzen, denke mal da wirst du nicht wirklich glücklich werden. Die Autos sind inzwischen gut 30 Jahre alt und da ist es mit der Zuverlässigkeit nicht mehr wirklich so doll bestellt.
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Also meinereiner fährt nunmehr im 22. Jahr in der Hauptsache nen E 34. Meinen 540 habe ich im Februar seit 17 Jahren und 120.000 km.
Außer dem Abenteuer in Form des 99er ex E 38 und meinem Kurzstreckenbomber 97er compact waren, sind und bleiben all meine Fahrzeuge BJ 89-96.
Zuverlässigkeit geht einher mit Wartung und der Bereitschaft zur Erneuerung, gerne auch mal vorbeugend - nicht aber doch per se mit irgendeinem Alter.
edit: auf die hier im Ort tätige Architektin, die sommers eine 230 SL Pagode und winters einen 450SE W116 fährt, hatte ich ja schon öfter mal verwiesen...
Olli
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27.01.2021, 16:14
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#3
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Zitat:
Zitat von Olli
Zuverlässigkeit geht einher mit Wartung und der Bereitschaft zur Erneuerung, gerne auch mal vorbeugend - nicht aber doch per se mit irgendeinem Alter.
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Da geb ich dir absolut recht, aber find erstmal solch ein gut gewartetes Schätzchen. Und dann gehts langsam los mit der Ersatzteilversorgung, wird auch nicht besser  und über die Ersatzteilpreise bei BMW Classic denke ich mal brauchen wir auch nicht reden. Ich würds nicht machen, aber des Menschen Wille ist sein Himmelreich. Ich fahr lieben nen 3er Touring als Alltagsauto, ist auch erheblich günstiger im Unterhalt  Und die Dicken hole ich dann im Sommer raus und genieße das Fahren um so mehr.
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27.01.2021, 16:17
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#4
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
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Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von oetti
ist auch erheblich günstiger im Unterhalt 
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(M)ein Hobby braucht nicht günstig sein, es muss (mir) bloß Freude bereiten.  Und das tut es, vielleicht umso mehr, als dass ich beruflich den (Leasing-)Fuhrpark mit Hybrid und pipapo als krassem Gegenteil zur privaten Blechansammlung verantworten darf. Neue Dinger zu fahren macht freilich auch Spaß, aber Herzblut gibbet dafür von mir nicht...
Olli
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27.01.2021, 16:34
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#5
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Wie gesagt Olli, des Menschen Wille ist sein Himmelreich und jeder soll nach seiner Fasson glücklich werden. Ich hab halt noch ein anderes Hobby (Modelleisenbahn) für den Winter und spare somit ein wenig eben dafür. Und so wie ich dein Posting interpretiere bist du nicht unbedingt auf deine Oldis angewiesen, da du beruflich Firmenfahrzeuge nutzen kannst/könntest. Steinige mich falls ich unrecht hab  
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27.01.2021, 17:04
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.01.2021
Ort: Olpe
Fahrzeug: E32-730i V8 (03/1993)
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Guten Abend zusammen,
was genau hat es auf sich mit dem "Direktganggetriebe", "Schongang" beim 730i V8
Höre davon zum ersten Mal, obwohl ich selber einen besitze, welchen ich noch nicht gefahren bin da er überarbeitet wird
Finde da nirgends etwas Großartiges zu
Mag mir das jemand genauer erklären?
Gruß
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27.01.2021, 17:15
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#7
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Du sprichst jetzt von 5-Gang, oder?
Manchmal bringt es was wenn man auch mal da schaut was Mitglieder schon geschrieben haben, schau mal hier. Soweit ich weiß ist beim 5-Gang der letzte Gang kein Schongang sondern direkt übersetzt, also 1:1. Indem auch die Höchstgeschwindigkeit erreicht wird. Das Sechsgang aus dem 540 sollte einen Schongang haben, also den 6ten. Das unterscheidet es auch zum 6-Gang aus dem M5 E39
Geändert von oetti (27.01.2021 um 17:26 Uhr).
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27.01.2021, 17:34
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#8
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von oetti
.. Firmenfahrzeuge ..
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Das sind Dienstwagen, für den Dienstgebrauch. Nicht für die Fahrt von oder nach daheim...
Olli
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27.01.2021, 17:38
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#9
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Liegt eben am Arbeitgeber,  . Mancher Arbeitgeber lässt solch eine Nutzung eben zu, ist ja der Weg zur und von der Arbeit.
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