Motorraum: E32 R6 Motorschaden/Upgrade?

[BMWMAX]

Hallo Konstantin,
mir ist leider etwas ähnliches in meinem alten 300SE 1986 R6 Mercedes wiederfanden.
Auf der Autobahn mit 170km/h. Hatte das Gefühl, dass der Gang „rausgeflogen“ ist und der Motor überdreht bzw. bis in den Begrenzer gedreht wurde. Danach gab es direkt klackernde Geräusche, ich dachte die Geräusche kommen aus dem Fußraum/Getriebe. Kein Weiß hinten raus. Anlasser drehte nach dem abstellen noch, aber Motor startete nicht mehr.
Letztendlich war das Auslassventil am 1. Zylinder abgerissen. -> Keine Kompression -> Austauschmotor
Da du keine solche Geräusche wahrgenommen hast, werden deine Ventile wahrscheinlich da sein wo sie hingehören.
Es könnte aber auch ein Ventil verbogen sein durch eventuellen Wasserschlag und dadurch gibt es keine Kompression..

Viele Grüße,
Max

[BMWMAX]

1. Foto Auslassventil Zylinder 2
2. Foto fehlendes Auslassventil Zylinder 1

 

 

[KonstantinK]

Danke Leute!

War heute mal bei ihm, steht noch unangetastet da.
Aber, bei Rausziehen des Ölmessstab, habe ich gesehen
das scheinbar Wasser im Öl ist...
Ölstand weit über MAX und "Wässrig"
Dieser war vor Fahrtantritt definitiv niedriger (ca. 3/4)

Keine Späne auf dem Ölmessstab oder dem Öldeckel.

Auf der Rechten Seite im Motorraum habe ich auch Öl gefunden
(Als ob es nach Rechts rausgespritzt ist)

Habe auch mal ein Ventil (mit meinem A6 Allroad V6 TDI) verbogen,
das hab ich damals Akustisch ganz gut gehört.

In diesem Fall, wie gesagt, gar keine verdächtigen Geräusche...

[Saba]

Was jetzt wichtig ist, das Wasser aus der Ölwanne muss raus bevor der Anlasser noch mal dreht, wenn ihr den Kompressionstest macht, der zieht sonst pures Wasser mit der Ölpumpe und spült alle Lager damit!!!
Ventil glaub ich nicht, es spricht für die ZKD. Es kann auch ein Riss im Kopf sein, was ich für unwarscheinlich halte, er hatte ja betriebstemperatur, ist aber alles Spekulation, Gewissheit gibt eine Demontage des Kopfes!