Kratzer im Kurbelwellenflansch

Kauzen · 14.05.2019, 07:53

Hallo,

mir ist ein richtig blödes Missgeschick passiert. Bin beim Wechseln des Kurbelwellensimmerrings (getriebeseitig) mit dem Schraubenzieher abgerutscht und hab einen ca. 2mm langen Kratzer in den Kurbelwellenflansch gemacht

Brauch ich jetzt ne neue Kurbelwelle oder kann man da noch irgendwas retten?

GB41 · 14.05.2019, 17:56

Etwas nacharbeiten, jep, geht.

Dann den Dichtring nicht in Serienposition einpressen, sondern tiefer... wenn das geht.

Der simmering darf auch an einer anderen, bisher unbenutzten Position laufen. Höher oder tiefer, tiefer ist besser weil meist rostfrei.

Kauzen · 15.05.2019, 06:57

So hab mal n bisschen mit 600er Schleifpapier geschliffen und poliert...hier das Ergebnis: was meint ihr?
Gibt es irgendnen Trick wie ich den neuen Simmerring genau an die Stelle bekomm, wo och ihn hin haben will (also z.B. jetzt nicht in die eingelaufenen Rille)?

Haschra · 15.05.2019, 11:38

Ich nehme an, das die "eingelaufene Rille" rechts neben dem roten Pfeil ist.
Dann brauchst Du dir um den Kratzer keine Sorgen machen.
Wie @GB41 schon geschrieben hat, eine etwas andere Einbauposition wählen.

Es gibt auch Radialwellendichtringe mit "Doppellippe gleichsinnig",
dann hast Du 2 Abdichtungen auf dem Flansch.

Du kannst auch "speedi sleeve wellen-reparaturhülsen" aufziehen,
Dann hast Du praktisch einen neuen Flansch.

M f G

Erich · 15.05.2019, 13:27

zum Thema speedi-sleeve hier was

http://www.7-forum.com/forum/showthr...=speedi-sleeve

Kauzen · 15.05.2019, 13:56

Ich glaube ich werde so ne Speedi sleeve drüber machen, dann muss ich mir keine Gedanken zur Einbauposition machen.
Mit welchem Messinstrument kann man denn den Durchmesser des KW-Flansches so genau vermessen?

Haschra · 15.05.2019, 16:05

Mit einer guten Mikrometerschraube, die geht auf ein 100stel genau.
Wenn sie noch einen Nonius hat, sogar auf ein 1.000stel.

M f G