750 oder 760 e65. Worauf achten?

[Rush1291]

Also der 750i wird von den Problemen in etwa genau gleich sein wie dein 735i.
Wasserrohr, Ventilschaftdichtungen, Dichtungen der Lima, vakumpumpe und öldruckschalter usw...
Der 760i hat auch seine Probleme bezüglich Hochdruckpumpe.
Ob die bei den Facelift Modellen immernoch problematisch sind kann ich dir nicht sagen.

[Puddlejumper]

Zum 760i kann ich nix sagen, nur das es ein Direkteinspritzer ist
Beim 750i sind Vakuumpumpe (6 € der Dichtungssatz) und Öldruckschalter (14 € bei BMW) Pipifax.
Dichtung des Lima Lagerbocks ein paar Cent, aber etwas an Arbeit bis getauscht.
Dann VSD und Wasserrohr einmal gemacht und damit dann absolut Ruhe.
Ansonsten ist der 750i ein wirklich tolles Auto, schönes Brummen durch den V8 und Kraft genug in jeder Situation.

[Boss 501]

Zitat von Rush1291

(...)
Der 760i hat auch seine Probleme bezüglich Hochdruckpumpe.
Ob die bei den Facelift Modellen immernoch problematisch sind kann ich dir nicht sagen.

Die Hochdruckpumpe war lange ein schwer einschätzbares Probleme (auch beim FL) - heute zu vernachlässigen: die Membranen, einziges mir bekanntes tatsächlich oft vorkommendes Problem dabei, sind nun leicht zu reparieren (s. entsprechende Themen hier im Forum).

Bleibt die Verkokung wegen der Direkteinspritzung: auch mittlerweile günstig zu reinigen (s. Forum).

Mein Fazit: Kauf einen 60er!

[HeinrichG]

Es kann nur einen geben: den V12

[Puddlejumper]

Nö, mein V8 ist toll und der Power reicht mir total

[HeinrichG]

Power ist nicht alles

[Puddlejumper]

Naja, ich denke, dass es Ausstattungstechnisch 760er und 750er gibt, die identisch sind. Nur eben V12 und V8 als Unterschied.
Zudem ist der 760er ein Direkteinspritzer, auf die sie wahrscheinlich irgendwann auch losgehen werden.
Der 750er ist ein Sauger.
Aber eigentlich ist es müßig, hier nach Entscheidungshilfen zu fragen.
Würde ich nicht wissen ob 750 oder 760, würde ich beide Probe fahren und dann entscheiden.
Probleme, die beide haben, kann man hier über Suche finden und sich ein Bild machen. So machte ich es vor dem Kauf meines 750er.

[HeinrichG]

Zitat von Puddlejumper

Naja, ich denke, dass es Ausstattungstechnisch 760er und 750er gibt, die identisch sind. Nur eben V12 und V8 als Unterschied.
Zudem ist der 760er ein Direkteinspritzer, auf die sie wahrscheinlich irgendwann auch losgehen werden.
Der 750er ist ein Sauger.

Und genau der macht es aus.

Achja, auch der V12 ist ein Sauger.

[Paul457]

Zitat von Puddlejumper

...
Zudem ist der 760er ein Direkteinspritzer, auf die sie wahrscheinlich irgendwann auch losgehen werden....

Puddlejumper´s Punkt könnte bedenkenswert sein...

... außerdem braucht der 760 vor allem bei kaltem Wetter und in der Stadt wesentlich mehr. Im gemischten Betrieb schätze ich den Mehrverbrauch auf rund 2l, bei Winter/Stadt/Kurzstrecke vielleicht auf 4l.

MfG

[Hans-Dieter]

Hallo und guten Morgen,
dazu hätte ich direkt mal eine Frage: bei meinem E66 spielt hin und wieder mal der Leerlauf "verrückt"! Der sackt ab bis fast null, fängst sich dann aber wieder. Es kommt aber auch schon einmal vor das er ausgeht. Besonders kritisch wird das wenn es während der Fahrt vorkommt. Wenn ich beim Abbiegen das Gas wegnehme und er ausgeht ist er nicht mehr lenkbar! Keiner der vielen Werkstätten hat das bisher in den Griff bekommen da es nur Sporatisch auftritt ! Seit es deswegen schon mehrmals fast zu einem Unfall gekommen wäre, fahre ich immer mit einem unguten Gefühl!
Könnte das mit der Membrane oder Hochdruckpumpe zu tun haben? Die Diagnose bei BMW zeigt jedenfalls KEINE Fehler an...)

Gruß
Dieter