Elektrik: BC + Tempomat ausgefallen / 220 km/h Höchstgeschwindigkeit (vorher 250)

[IMANUEL]

So schnell geh'n die Chips auch nicht kaputt.
Nach einem General-RESET muesste alles wieder gehen.

Wo das Kabel genau hingeht, weiss ich jetzt nicht genau.
Es ist auch wichtig fuer's Navigationsgeraet.

Gib mal in die Suchfunktion >Tachosignal' und >schwarz-weiss< ein.
Da gab's schon viele Beitraege mit Bildern.
Habe jetzt grad' keine Zeit zum Suchen.


Gruss Manu

[Harald]

das liegt doch auf der Hand,

wenn das Tachosignal (schwarz/weißes) Kabel nicht mehr vorhanden ist kann kein:
- Verbrauch ermittelt werden
- keine durchschnittsgeschwindigkeit usw.
- Tempomat mehr steuern (woher soll der auch wissen wie schnell man fährt)
- falsche Tachoanzeige
usw.
funktioniert deine Tachoanzeige noch ???

das wird vom selben Signal gespeist.
Ich vermute mal das durch den Anschluß des Radios einige Werte von Tachosignal durcheinandergekommen sind die widerum von den Geräten falsch interpretiert werden. (Darum die falschen Werte überall).
Einfach mal angenommen, du hättest z.B. das schwarz/weiße Kabel am Antennensteuerunganschluß deines Radios angeschlossen..... dann kommen nun zu den Tachoimpulsen jetzt 12 Volt Steuerspannung dazu..
Versuche mal alles wieder im org. Zustand herzustellen und probiere es nochmal aus.

Übrigens, Reichweite, Reiserechner usw. dürften jetzt auch keine korrekten Ergebnisse mehr liefern.

Gruss Harald

[MIWO]

Hallo Marco,

das Problem liegt sicher an diesem Kabel, bei mir fiel der Tempomat total aus, als dieses Kabel einmal Masse bekam. Das Ding brauchen nur die BMW Radios zur geschwindigkeitsabhängigen Lautstärkenanpassung oder die Navigeräte.


Gruss Michael

[NEOjr]

Hallo Imanuel, Harald und MIWO (chronologische Reihenfolge),

was ist denn ein General-Reset ?
Also ich habe gestern ein Steuergeräte-Reset (wollte ich sowieso mal machen) gemacht und es hat sich nichts geändert.
Leider half auch das wieder ausbauen des Original Bavaria Radio nichts.
Es ist immer noch so, das nichts geht, weder BC / Tempomat noch 250 km/h.

Die Tachoanzeige geht jedoch ohne Probleme, sofern sie das richtige anzeigt.
Weiß jemand wo diese lustige schwarz-weiße Kabel hinführt ?

Bzw. wo sich die Steuerteile von BC / Tempomat usw. befinden oder treffen ?

Leider kann ich in dem Forum auch nach lägerem suchen keine Info über einen Stromlaufplan o.ä. finden.
Ach das ist doch ein Elend. Wie soll ich den Fehler nur finden ?
Da bleibt wohl nur die Werkstatt.

Ich danke euch trotzdem vielmals für Eure Ratschläge.
Das nächste Mal nehme ich doch einfach einen Adapter fürs Radio, auch wenn der teuer ist, spart aber Nerven.

VLG Marco

[fred]

Der Tachogeber an der Hinterachse ist nach Schaltplan mit geschirmten Kabel direkt am Cockpit angeschlossen.
Das Cockpit bereitet daraus ein sauberes Geschwindigkeitssignal für die diversen Steuergeräte auf und legt es auf das schwarz-weisse Kabel.
Der Tacho geht normalerweise, aber vieles andere nicht mehr, wenn
das Kabel irgendwo auf Masse oder Plus gelegt wird.

An das s/w Kabel angeschlossen sind (soweit mir bekannt) angeschlossen:
- Radio
- der BC
- das GeneralModul unter dem Rücksitz für die Scheibenwischersteuerung
- die Servotronic-Steuerung
- die EGS (sofern vorhanden/kein Schaltwagen)
- die IHKA (Klimaautomatik)
- die DMEs (Motorsteuerung) wegen Vmax=250 Abregelung
- vermutlich die DWA

Wenn Du Schaltpläne suchst schau mal  HIER .
Der E34 ist elektrisch sehr sehr ähnlich...

Häng das Kabel im Radioschacht einfach wieder in die Luft und probier aus
was dann immer noch nicht geht.
Wenn Du überhaupt was geschossen hast, dann den Ausgang am Cockpit.
An allen anderen Steuergeräten sind es Eingänge, die elekrisch wohl 12V verkraften müssten.

Gruß,
Fred

[MIWO]

Hallo NEOjr,

anbei ein kompletter 750 Schaltplan

 http://www.7er-forum.com/forum/showthread.html?t=23449

Da es ein PDF ist, herunterladen ( rechtsklick- Ziel speicher ) und dann kannst das Auch ausdrucken.

Gruss Michael

[NEOjr]

Hallo Fed, hallo MIWO,

vielen Dank für die Geduld, die Ihr mit mir habt und Danke für die Links mit den Schaltplänen, werde mich mal am WE daran machen dem Fehler endgültig auf die Pelle zu rücken !
Ich weiß jetzt endlich auch was ich falsch gemacht habe, wollte den Verstärker manuell ansteuern (mit 12 Volt, mußte ich bei meinem Auto vorher auch - ging) und zwar aus Versehen über das Schwarz-weiße Kabel nicht wie gewollt über das Verstärker - Steuerkabel.
Dadurch sind halt die ganzen Teile ausgefallen.
Jetzt hängt nichts mehr an den Radioanschluss dran, auch nicht am schwarz-weißen Kabel.
Es hängt also in der Luft und trotzdem geht nichts, deswegen benötigte ich ja die Schaltpläne, die ich ja nun Dank Euch habe.
Ich melde mich am WE nochmal was nun rausgekommen ist.

Nochmals Dankeschön

Mit besten Grüßen

Marco