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08.12.2016, 19:38
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2002
Ort: Fürth
Fahrzeug: BMW 735iA (11.89), BMW 750iL (12.91)
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Hallo,
EDC ist schon richtig. EDC hat einen eigenen Kabelbaum, der hier mit dem Bordnetz verbunden wird.
Gruß
Sascha
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09.12.2016, 11:17
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#2
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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Hallo,
Ja insofern ist das mit der Sitzheizung korrekt. Jedoch sind deren Anschlüsse nicht am, Fersenblech.
Ich fahre mal an die Halle nachher und mache mal ein Bild vom Anschluss.
Nächste dumme Frage: Hat jemand EDC III drin und kann mal den Anschluss ablichten? Es müsste laut Schaltplan einen zweiten Anschluss mit V-Signal und Diagnoseleigungen geben, oder? Der soll dann widerrum schwarz und 4 Polig sein.
Alles ganz Komisch... Hilfe bitte.
Mit freundlichen Grüßen
AR25
__________________
BMW...Freude am Nachrüsten!
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10.12.2016, 18:47
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.06.2016
Ort: Hamm
Fahrzeug: 730i R6 E32 (06/89)
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Könnte der nicht auch für die elektrische Rücksitzbank sein?
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19.01.2017, 15:35
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#4
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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Nun, endlich Bilder zum besagten Stecker da!
Hallo,
ich hab mal jetzt die Bilder hochladen können, un hoffe dass ihr den weißen Stecker erkennen könnt, welches ich meine.
Elektrische Kopfstützen/Fondsitzheizung und elektrisches Heckrollo/Softclose
sind bereits belegt und nur noch der weiße ist frei. Aber ich vermute das es für EDC ist. Da müsste dann aber ein angeblich schwarzer Stecker da sein, um andere Signale vorhalten zu können und dann meine ich dass Leitungen an dem weißen Stecker fehlen. Hab mich aber immer gewundert, wofür der gut ist.
Weil PDC ist bei mir nicht vorbereitet und eine DWA/IR-Klappschlüssel habe ich auch nicht vom Werk aus.
Was könnte es sein???
Gruß
AR25
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20.01.2017, 13:59
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#6
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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Hallo,
hmm also auf dem Bild ist der weiße Stecke (link) wieder anders belegt, so wie es scheint und hat nur zwei Leitungen/Kontakte
Das angehänge Bild aus einem EDC I System, welches nur in den früheren Modellen bis 1990 verbaut wurde, wenn ich mich recht erinnere.
Danach wurde ja EDC III /EDC III+ verbaut.
Irgendwie ist das alles recht unverständlich und undurchsichtig.
Hat jemand EDC III in seinem Auto und könnte mal sich den besagten Stecker an der Stelle ansehen, ob er belegt ist welche drähte dran sind an beiden Steckern??? Wäre Fein. Das ist einer von den letzten Steckern, die ich noch nicht im Wagen Identifizieren konnte.
Auch ist an der Rückwand der Rücksitzes ein einzelner gelber Stecker zurückgebunden, mit einem PIN, der glaube Gelb/Schwarz ist. Aber dazu konnte ich auch nichts finden. Wofür soll der gut sein?
mfg
AR25
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20.01.2017, 15:59
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#7
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Hallo,
auf dem Kabel mit dem weißen Stecker ist doch eine Teilenummer drauf,
da wo das silberne Etikett zu sehen ist.
Gib doch mal diese Nr. im ETK an und such danach.
Nur mal so als Idee
Grüzi Holgi
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20.01.2017, 16:22
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.08.2011
Ort: Wien
Fahrzeug: E32-730iA (04.92) Suzuki GSX-R 750W (04.94)
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Abend
Also ich tippe auf den Stecker X263,
Data Link = 5 WS/VI KL. 19 und 5 WS/GE KL 12
Light Switch= 5 GR/SW KL.10
Aus den Schaltplan E32/93 Seite 268.
Wäre logisch das BMW den Data Link mit verbaut hat.
mfg
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