Karosserie: Wischergestänge mit neuen Buchsen an den Wischerarmaufnahmen , Spiel frei

[AirStrike]

Hallo ,

ich bin unter dem gleichem Namen auch im E34 Forum schon länger unterwegs .

Da habe ich auch schon überarbeitete Wischergestänge verkauft , für den e34 , dort war man auch sehr begeistert.

100,- Euro inklusive Versand und Verpackung .

Wenn ihr mir euer altes Gestänge zurücksendet , bekommt ihr 25,- Euro zurück !!

[AirStrike]

Diese Buchsen verwende ich !

Nur mal so zur Info :

Trockengleitlager Wartungsfreies DIN 1494 / ISO 3547

Werkstoffe

Trägerwerkstoff: Stahl verzinnt
Zwischenschicht: Sinterbronze
Gleitschicht: PTFE

Eine PTFE-Beschichtung auf der Gleitfläche sorgt für eine ausreichend reduzierte Reibung. PTFE hat die Eigenschaft, sich nach einer kurzen Anlaufzeit auf das Gegenstück zu übertragen.

Wartung

Trockengleitlager mit PTFE-Gleischicht.
Es ist daher keine Schmierung notwendig.
Eine zusätzliche Schmierung ist aber grundsätzlich möglich.

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Sinterbronzelager (DIN 1850/3 bzw. ISO 2795 Norm)

Selbstschmierend , ölgetränkt

Sintergleitlager bestehen aus einem Metallpulver, das in einer Form unter hohem Druck und Temperatur zum Fertigteil gesintert (gepresst) wird.

Während des Sintervorgang verschmelzen die einzelnen Pulverkörner an den Berührungspunkten, so dass ein festes, aber dennoch poröses Bauteil entsteht. Diese Poren können mit einem Öl getränkt werden.

Durch Adhäsionskräfte wird das Öl an die sich drehende Welle abgegeben und bei Stillstand durch die Kapillarkräfte wieder von Lager aufgenommen.

Sintergleitlager sind damit selbstschmierend und wartungsfrei.

[COB]

OK, das E34 läuft bei mir schon länger nicht mehr, irgendwas in der https-Verschlüsselung... na egal... nen Hunni klingt doch gut... wie lange gibst du den Lagern dann ? Meine alten liefen 20 Jahre... halten die das nochmal, alles fein...

und ja, ich bräuchte 2x mit ADV... eins ausgebaut, das kannst du dann haben, das zweite steckt aber noch im Auto und da komme ich in absehbarer zeit auch nicht dran... könnte man höchstens nachliefern, wenn der dann unter die Flex kommt

[AirStrike]

Also , das Bronzelager ist von er Bauart identisch mit dem von BMW .
Dieses Lager ist auch das Dickste vom Material . Dieses geht auch immer als erstes kaputt, da der Druck dort am stärksten ist .

Das Trockengleitlager ist von der Bauart auch identisch mit dem von BMW, aber auch das Dünnste vom Material und nicht komplett aus Bronze wie das original,sondern :

Trägerwerkstoff: Stahl verzinnt
Zwischenschicht: Sinterbronze
Gleitschicht: PTFE

Das ist nur eine Moderne Art , auf Wunsch kann ich auch dort die Bronzebuchsen verbauen , müssen aber erst hergestellt werden da das Maß selten ist .

Es sollte alles genauso wie vorher halten . Es kommt immer darauf an wie stark die Beanspruchung ist ,so wie beim Original .

[AirStrike]

Eigenlob stinkt , hier mal was aus dem E34 Forum zur Info :

"hi rene . ja am samstag habe ich es ausgepackt. bin sehr zufrieden. mit Hand ist da nichts zu wackeln grosses grinsen
nochmal besten dank. nun muss es nur noch auf den einbau warten "

"Hi Rene,
sorry, war im Freizeitstress und:
Top…so Spielfrei, dass ich schon fast Strom drauf geben wollte, ob es sich überhaupt bewegen kann grosses grinsen Super

Vielen Dank…schaut 1a aus… "

[68msw]

Hallo

Ich bin interessiert. Wie kann das Ganze ablaufen?
Sind denn die Gestänge von allen E32 gleich, oder gibt es Unterschiede?


Gruß
Martin

[AirStrike]

Hallo ,

die Gestänge sind alle gleich .
Unterschied besteht nur in Rechts und Linkslenker .

Ich habe nur Linkslenker .