Wechsel Ventilschaftdichtungen M70

[gn8.egger]

Ich habe nun den ersten Schlepphebel ausgebaut und leider zeigt er durchaus gewisse Abnutzungsspuren. Wie würdet ihr das bewerten? Ab wann ist ein Austausch ratsam?

An der Nockenwelle sind keine Spuren sichtbar.

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Zitat von gn8.egger

Ich habe nun den ersten Schlepphebel ausgebaut und leider zeigt er durchaus gewisse Abnutzungsspuren. Wie würdet ihr das bewerten? Ab wann ist ein Austausch ratsam?

An der Nockenwelle sind keine Spuren sichtbar.

ja, der ist nicht mehr gut. hat nicht nur schleifspuren sondern auch leichte krater. letztere kommen idr. von rost auf den nocken.
würde die gegen ina teile austauschen. hab sie bei mir auch alle ersetzen müssen. leider keine billige angelegenheit. wenn die nockenwelle noch sehr gut erhalten ist, würde ich alle ersetzen. bei einer schlechten nockenwelle lohnt sich es aber nicht.

[kleiner muck]

Zitat von mb-reifen

Wir haben das vor ein paar Monaten bei mir gemacht.
Ich habe mir dann 1x Arretierwerkzeug für die Nockenwellen gekauft und Spezialwerkzeug für die Schaftdichtungen zum Wechseln.
Bei dem Arretierwerkzeug ist ein Bolzen dabei, womit die Kurbelwelle blockiert wird und sich nix mitdreht, sobald du Druckluft drauf gibts.
Bei dem Werkzeug zum VSD wechseln, ist auch der Schlauch mit verschiedenen Anschlüssen dabei, den du ins Kerzenloch schraubst.
Wir haben vorher auf OT gestellt und die Kurbelwelle mit dem dazugehörigen Stift blockiert.
Dann Druckluft drauf und los...

Nicht flunkern!

[Haschra]

Zitat von mb-reifen

Ich habe mir dann 1x Arretierwerkzeug für die Nockenwellen gekauft und Spezialwerkzeug für die Schaftdichtungen zum Wechseln.
Bei dem Arretierwerkzeug ist ein Bolzen dabei, womit die Kurbelwelle blockiert wird und sich nix mitdreht, sobald du Druckluft drauf gibts.

Und damit kann man die Kurbelwelle für jeden einzelnen Zylinder im OT blockieren ??
Stell mal ein Foto und die Bestellnummer ein, das Teil ist recht interessant, das fehlt mir noch.

M f G

[mb-reifen]

Zitat von kleiner muck

Nicht flunkern!

Servus Norbert,so gaaaanz geflunktert ist es ja nicht, aber das ist gut das du schreibst, ich ruf dich nächste Woche mal an, ich habe da noch ein paar Fragen

Zitat von Haschra

Und damit kann man die Kurbelwelle für jeden einzelnen Zylinder im OT blockieren ??
Stell mal ein Foto und die Bestellnummer ein, das Teil ist recht interessant, das fehlt mir noch.

M f G

Das geht nicht ist Top Secret, wird exclusiv nur für mich hergestellt

Ich wollte damit lediglich ausdrücken, das sobald Druckluft drauf ist, das Ventil nicht reinfällt und man ganz bequem Ventil für Ventil machen kann.

Gruß Mark

[Erich]

Bei dem Werkzeug zum VSD wechseln, ist auch der Schlauch mit verschiedenen Anschlüssen dabei, den du ins Kerzenloch schraubst.

haste dazu mal einen Link?

[mb-reifen]

Servus Erich,

[mb-reifen]

Hier ist ein Bild in meinem Album



Und hier der Schlauchanschluß für Druckluft

[Haschra]

Ah jetzt versteh ich das mit der Kurbelwellen - Blockade, kein Spezialwerkzeug, ihr hab die Nockenwellen rausgenommen, kann man natürlich machen, aber normalerweise bleiben die NWn drinnen beim VSDs Wechsel, weil zu großer Aufwand, und geht auch wesentlich schneller bei eingebauten NWn.
Nur Schlepphebel raus, und schon kanns losgehen.

M f G

[gn8.egger]

Hallo Mark,

ich muss sagen dein Werkzeug zum Ventilfedern spannen sieht wesentlich besser aus als meins. Kannst du mir mal sagen wo du das her hast, bzw. wo es das gibt?

Danke und beste Grüße
Markus