Höchstdrehzahl Kickdown 740i

[oetti]

Kann Dir leider (noch) nicht weiterhelfen, meiner hält noch Winterschlaf.


Aber schalten sollte er beim Kick-down immer so bei ca. 6250 Upm

[Stiefelknecht]

Zitat von santaclaus93

Kann denn ein 740i-Fahrer bestätigen, dass der Motor theoretisch bei 100km/h im 5. Gang ca. 1900U/min dreht?

Hi,
-100km/h im 5. Gang ca. 1900U/min
-100km/h im 4. Gang ca. 2500U/min
-100km/h im 3. Gang ca. 3700U/min

Alles mit Okinal-Diff und 225/55/16

MfG
Chris

[santaclaus93]

Ok danke, das hilft schon einmal.

Nun bleibt noch die Frage im Raum: was ist die Ursache?
Das Diff schließe ich aus, da auch im Stand der Motor auf diese Drehzahl gebracht werden kann.
Also dann kann es ja "nur" noch am DZM oder die Werte die er bekommt liegen.

Kann solch ein "Standardmotor" überhaupt jenseits der 7500-8000U/min drehen ohne auseinander zu fliegen?

LG

[oetti]

Der M60 jedenfalls nicht, ohne härtere Ventilfedern setzen die Ventile auf und das wars dann.

[GB41]

Ein Serienmotor würde ganz klar durch das Steuergerät abgeregelt, in diese Regionen kann er nicht freiwillig kommen.
Und aushalten? Eher mal nicht, 8000 sind schon eine herbe Ansage. Da braucht's schon ganz schön harte Federn.

Die fast einzige Möglichkeit wäre mit Schaltgetriebe, ein ganz krasser Verschalter bei der Gangwahl... bei 200 mal zurück in den Zweiten.

Bei Automatik geht das nur mit einem defekten Schaltgerät.

Und was der DZM sagt, ist dem Motor eher egal...

[Olli V8]

Mein 730i dreht bei 200 kmh im 5ten 3700

Sehen wir im Video den 1 Gang bei 120 kmh oder den 2?

[Stiefelknecht]

Zitat von santaclaus93

Der Vorbesitzer meinte, die Vmax-Sperre wurde wohl herausgenommen, was ich allerdings noch nichtt überprüfen konnte.

Such dir mal ne DME zum quertauschen,
wer weiß was da für ein Chip drin ist

MfG
Chris

[e3tom]

Warum schliesst man nicht einfach einen externen Drehzahlmesser an und testet damit, bzw. hängt ne Auslese dran ? Livedaten kann doch diese DME (3.3 ?) schon.
Diese Diskutiererei bringt doch nix.

[santaclaus93]

Ich habe heute im Bordcomputer die Typ-Bestimmung aktiviert. Dort stand:
"5-00 TYP" Muss das nicht bei nem E32 "7-00 TYP" heißen?
Soll das etwa heißen ich habe die ganze Zeit einen falschen Codierstecker im Kombiinstrument gehabt??

Grüße