730i V8 E32

[Ich e32]

Nein die N-Motoren sind erst ab e65 gebaut worden davor gab es die M-Motoren.

Kurze Motorenkunde:

• e32
  M30B30/B35 R6 3,0 bzw 3,5l Hubraum bis Bj94 nur der 3,5l
  M60B30/B40 V8 3,0 bzw 4,0l Hubraum ab Bj92 bis Ende
  M70B50 V12 5,0l Hubraum bis Ende
  e38
  M51D25 R6 2,5l Hubraum ab Bj 96 bis Ende
  M52B28 R6 2,8l Hubraum ab Bj 95 bis Ende
  M57D30 V8 3,0l Hubraum ab Bj98 bis Ende
  M60B30 V8 3,0l Hubraum bis Bj96
  M62B35 V8 3,5l Hubraum ab Bj96 bis Ende
  M60B40 V8 4,0l Hubraum bis Bj96
  M62B44 V8 4,4l Hubraum ab Bj96 bis Ende
  M67D40 V8 4,0l Hubraum ab Bj 99 bis Ende
  M73B54 V12 5,4l Hubraum bis Ende
  

Keine Alpina-Motoren.

[oetti]

Danke Dominick, das nenne ich mal Teamwork

[Ich e32]

Zitat von oetti

Danke Dominic, das nenne ich mal Teamwork

Zufall

Aja da fehltn k am ende des Namens

Habe zum Treffen evtl ne Überraschung

[K-H Grabowski]

Ich muss mal einwerfen Der M70 ist ganz abstrahiert gesagt ein modifizierter doppelter M20 und nicht M50 Wer des Englischen mächtig ist, im englischen M70 Artikel stehen die (deutlichsten) Unterschiede:  BMW M70 Wikipedia

[Claus Td]

Zitat von oetti

Stichwort Ölspritzleitung, Ölpumpe!

Das mit den Leitungen habe ich schon mit bekommen.Lose Ölpumpe also auch beim M30 und nicht nur M60?
Ich galube ein 735i mit dem M30 wäre mir am liebsten.12Zyl.kommt überhaupt nicht in Frage.

Gruß Claus

[oetti]

Meinst du nicht das der M20 da ein wenig zu alt ist, der ist auch eher mit dem M30 verwandt ! Und mal ne Frage: warum passen dann, natürlich mit Anpassarbeit die M50 Vierventilerköpfe auf den M70


 M70 mit M50 Zylinderköpfen

[oetti]

Bitte nicht verwechseln!!

M30:
Ölpumpenprobleme dort sollte die revidiert werden bzw. ausgetauscht (K27 Michael Pütz)

M60:
dort lösen sich die Befestigungsschrauben der Ölpumpe und diese müssen dann neu eingeklebt werden.

[Ich e32]

Zitat von oetti

Bitte nicht verwechseln!!

M30:
Ölpumpenprobleme dort sollte die revidiert werden bzw. ausgetauscht (K27 Michael Pütz)

M60:
dort lösen sich die Befestigungsschrauben der Ölpumpe und diese müssen dann neu eingeklebt werden.

wobei das mit den Schrauben auch auf den M70 passen tut...Fällt mir grade ein mal Michael fragen ob er die auch machen kann

[K-H Grabowski]

Zitat von oetti

Meinst du nicht das der M20 da ein wenig zu alt ist, der ist auch eher mit dem M30 verwandt ! Und mal ne Frage: warum passen dann, natürlich mit Anpassarbeit die M50 Vierventilerköpfe auf den M70


 M70 mit M50 Zylinderköpfen

Wikiartikel gelesen?

Die logische Schlussfolgerung ist: Der M50 ist ein M20 mit Vierventilkopf, Steuerkette und neuer Elektronik (LMM; Einzelzündspulen, usw.) Bohrunh und Hub ist auch jeweils bei M20B20/M50B20 und M20B25/M50B25 identisch.

[Claus Td]

Super Danke,seit meiner Anmeldung habe ich fast ausschließlich "nur" von euch beiden Antworten bekommen - die aber auch vollkommen zufriedenstellend sind.

Gruß Claus