Fahrwerk: Reifenhaftungsprobleme mit Winterreifen

[Stiefelknecht]

@Setech
Gut dass du mich dran erinnerst,
hab sogar noch gefunden was Hankook mir berrechnet hat:
über 180 km/h : VA 2,8 bar / HA 3,2 bar
bis 180 km/h : VA 2,4 bar / HA 2,8 bar

und das für 99 Tragfähigkeitsindex

Rechne ich nach der Formel mit den Daten auf den Reifen
-max Load = 775kg / max . Press = 3,4 bar
und tatsächliches Achsgewicht HA = 930kg (setzt ich mal 1000kg für ein)
=HA = 1000kg x 3,4 / (2 x 775) = 2,2bar

Tja dann geh ich mal scherzeshalber auf 2,8,
ist ja schon besser seit ich von 2,2 auf 2,6 erhöht habe

@Chevymann
(DOT wäre mal interessant)

Ich zitiere mich (schon wieder):
"Die Reifen sind ein Jahr alt, haben 6000km drauf und haben noch 7mm Profil,...."

@Salzpuckel

Glaube nicht wirklich dass ich das brauche,
letzten Winter hab ich ihn bei 100 abgefangen als der ***** auf plötzlichem glattem Untergrund RICHTIG wegging und neulich als mir der KW-Sensor in der Autobahnausfahrt abgekackt ist hab ich die Karre auch bravourös zum Stehen bekommen ohne gradeaus in die Botanik zu zischen
Manche haben's eben im Blut und müßen nicht erst Kurse belegen

MfG
Chris

[deltamike55]

Zitat von Stiefelknecht

@Salzpuckel

Glaube nicht wirklich dass ich das brauche,
letzten Winter hab ich ihn bei 100 abgefangen als der ***** auf plötzlichem glattem Untergrund RICHTIG wegging und neulich als mir der KW-Sensor in der Autobahnausfahrt abgekackt ist hab ich die Karre auch bravourös zum Stehen bekommen ohne gradeaus in die Botanik zu zischen
Manche haben's eben im Blut und müßen nicht erst Kurse belegen

MfG
Chris

Boooaaaah eyyyy, und sowas fährt noch nicht in der Formel 1 ??

[Stiefelknecht]

Hmm,
scheint doch n bischen mehr sein als die Reifen,
bin vorhin mit Kickdown an ner Schnarchnase vorbeigezogen
und auch das war nicht stramm, hatte das Gefühl er bricht hinten links ein.

F***,
die Komponenten da hinten haben noch kein Alter und nix ist NoName
Ab auf die Rampen und Stoßdämpfer checken beim ADAC,
ich berichte

MfG
Chris

[Sveninator]

Wie siehts mit den tonnenlagern aus?

[Stiefelknecht]

Die haben 60tsd aufm Puckel (was natürlich nix heißt)
Höchstwahrscheinlich Stossdämpfer hinten links,
Karre hat dort 2cm weniger vom Boden zum Radkasten
Untenrum sieht eigentlich alles soweit o.k. aus,
zumindest mal keine gebrochenen Teile oder lose Schrauben o.ä.

Mach nen Termin beim ADAC-Prüfzentrum,
die können mir da die Dämpfer checken und eventuell (weiß nicht ob das mit der HA geht) auf diese Bühne wo man Achsen belasten kann gehn um zu kucken ob sich da was unter Krafteinfluss dämlich verhält

Wär halt schon ärgerlich,
Boge Dämpfer 40tsdkm und 2 Jahre alt
UNTER ANGEMESSENER FAHRWEISE MIT DEM WAGEN!!!!

Wenn's denn dann die Dämpfer sind,
kann mir wer GUTE etwas sportlichere empfehlen (M-Fahrwerk)

MfG
Chris

[SALZPUCKEL]

die gehen doch aber nicht kaputt nur weil du die Räder getauscht hast.

Aber ich meine, mit meinen Winterschlappen (Conti) komme ich auch leichter ins Schlingern, wobei das aber eventuell zum einen an der Fahrweise liegen kann und zum anderen eben daran, dass im Herbst eben die Strassen feuchter und schmieriger sind.
Nee, ich fliege nicht ab, der hat ESP

[Stiefelknecht]

Zitat von SALZPUCKEL

die gehen doch aber nicht kaputt nur weil du die Räder getauscht hast.

Wieso
Tauschst du deine Räder nicht auch mit dem Vorschlaghammer

Nö Spass beiseite,
würde schon zu mir passen dass das grade mal wieder mit Radwechsel zusammen trifft, es darf ja nicht zu einfach werden

Aber wenn die eine Radhauskante 20mm weiter unten steht (ohne Federbruch) kann das schon hinhauen, zumal der beim absenken vom Wagenheber auch n ziemlich fieses Geräusch von sich gegeben hat dass er normalerweise nicht machte
und wenn er auf gerader Straße beim Kickdown auch hinten weg will ist das schon der erste Ansatz.

Morgen weiß ich mehr,
15h ADAC-Termin

Ich berichte
MfG
Chris