Getriebe Fahrzeug fährt rückwärts in "N" und vorwärts nur über einen Widerstand in "D"

Ich e32 · 17.11.2014, 18:49

Dein Seilzug bzw der Schalter am Getriebe hat sich verstellt, aber durchs fahren etc haste dein Getriebetot eventuell auch schon herbei geführt

Hübi6 · 17.11.2014, 18:55

ok, das macht Sinn.
Gibt es eine Anleitung zur Reparatur des Seilzuges?

SALZPUCKEL · 17.11.2014, 18:57

glaube ich nicht, weil der Schalter unten am Getriebe ist ja nur der "Befehlsgeber" und der Wählhebel die "Anzeige"
Gehen wir erst mal davon aus, dass die Anzeige des Wählhebels nicht zum Hebel am Getriebe passt, verschrotten können wir immer noch

Ich e32 · 17.11.2014, 19:05

na so änlich habe ich meine anderes auch gehimmelt.... Egal

@ Hübi6(geiler Name,ich sage nur Werner) Du kannst direkt am Getriebe auf N stellen. Das merkt man dadurch das du die Kardanwelle drehen kannst. Dein Wählhebel sollte jemand vorher natürlich auch auf N gestellt haben. Sollte das jetzt passen, Einmal alle durch schalten lassen und schauen das alle auch einrasten.Mit zwei Leuten und Bühne einfach. Kann ja auch gut sein das der Seilzug hängt

Hübi6 · 17.11.2014, 19:10

alles klar , danke für die schnellen und guten Antworten.
Allerdings habe ich natürlich keinen Zugang zu einer Bühne.
Muss ich mal schauen, ob ich die Tage bei einer Selbsthilfewerkstatt reinkomme und jemanden finde, der mir vernünftig helfen kann.

V8 uli · 17.11.2014, 21:11

Hallo Arne,
hatte an meinem 40er dasselbe Problem, versuch mal manuell im 2. Gang anzufahren.
Falls das funktioniert, steckt irgend ein verschlissenes Plastik Kügelchen im elektrohydraulischen Schaltgerät fest.
Sollte kein Problem darstellen, du kannst das Schaltgerät hierhin schicken:

Beissbarth und Müller GmbH & Co.
Für ca. 300 Euro schaltet das Getriebe wieder wie neu.

Wichtig, auch gleich einen neuen Ölfilter mit verbauen.

Gruß Uli

Setech · 17.11.2014, 22:59

Ich hatte das auch schon mal. Da war das Teile #23

Schaltung Interlock Automatikgetr. JAPAN BMW 7' E32, 730i (M30) ? BMW Teilekatalog defekt.
Die Vulkanisierung ging kaputt und deswegen lies sich der Gang nicht sauber einlegen.
Das 4-Gang-Getriebe hat keine Probleme mit Kügelchen. Wenn man es im Stand nicht hochdreht und Öl alle 80Tkm wechselt, geht es nocht kaputt (zumindest äußerst selten).

Hübi6 · 18.11.2014, 04:27

Kann ich denn in diesem Zustand noch 25km zur Werkstatt fahren?

Hübi6 · 19.11.2014, 07:03

Zitat:

Zitat von V8 uli

Hallo Arne,
hatte an meinem 40er dasselbe Problem, versuch mal manuell im 2. Gang anzufahren.
Falls das funktioniert, steckt irgend ein verschlissenes Plastik Kügelchen im elektrohydraulischen Schaltgerät fest.
Sollte kein Problem darstellen, du kannst das Schaltgerät hierhin schicken:

Beissbarth und Müller GmbH & Co.
Für ca. 300 Euro schaltet das Getriebe wieder wie neu.

Wichtig, auch gleich einen neuen Ölfilter mit verbauen.

Gruß Uli

Im 2. Gang anfahren funktioniert leider auch nicht.
Der 1. BMW Händler hat bereits aufgegeben.
Ich bringe das Auto jetzt vor meinem Urlaub noch weg zu einem anderen BMW Spezi.
Ich halte euch auf dem Laufenden woran es liegt.

Olli · 19.11.2014, 07:07

Zitat:

Zitat von Hübi6

Im 2. Gang anfahren funktioniert leider auch nicht.

Dazu musst Du das Winterprogramm aktivieren!! Dann (und nur dann) wird im 2. Gang angefahren.

Das Schieben des Wählhebels auf "2" sorgt bloß dafür, dass max. BIS zum 2. Gang geschaltet wird, aber das Anfahren geschieht nach wie vor im 1. Gang.

BMW-Spezi ist die falsche Adresse, Du musst zu einem (ZF-Automatic-)Getriebespezi.

Olli