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[Sheriff]

I.d.R bekommst du diese Teile aber auch hier, z.B. die sog. Tropenausführung - habe ich beim e30 verbaut: Kühler, Frontmaske, Riemenscheibe der Wasserpumpe usw.
Beim Z4 hat die US-Version aber die gleiche Teilenummer für den Kühler, andere Länderversionen gibt es wohl nicht.

[3L-auto-ja]

Zitat von Sheriff

I.d.R bekommst du diese Teile aber auch hier, z.B. die sog. Tropenausführung - habe ich beim e30 verbaut: Kühler, Frontmaske, Riemenscheibe der Wasserpumpe usw.
Beim Z4 hat die US-Version aber die gleiche Teilenummer für den Kühler, andere Länderversionen gibt es wohl nicht.

Oh, weh...
danke fuer die auskunft, auch wenn's keine gute ist.

Weisst du ob der kuehler aus dem 1er passt und ob der 1er eine US/tropen/kalifornia ausfuehrung hat.
Weil ich habe zum beispiel den luefter aus dem 1M bei mir verbaut, das passt.

willy

[Ich e32]

Schau mal nachm Kühler fürn E46. Bzw nach Netzmaße:580 x 450 x 30 mm.
Und der E81/7 hat 600x460x30.....
Evtl kannst du durch einen andren Kühlerhalter dies realisieren. Beim e32 hat man die wahl aus 3 bzw 4 Größen und alle passen rein, musst nur einen andren ,,Halter,, einbauen
Nur die 20mm in der breite und 10mm in der Höher werdens nicht bringen. Wird der Wagen zu warm oder warum willst du den Kühler gegen eine ,,Tropenausführung,, tauschen???

Gruß
Dominick

[peterpaul]

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[Sheriff]

Was für ein Z4 ist es denn (Bj, Motor, Klima, Automatik)?

[3L-auto-ja]

Zitat von Sheriff

Was für ein Z4 ist es denn (Bj, Motor, Klima, Automatik)?

Ein e89 aus 2010 35is mit doppelkupplung.

Der sieht so aus:


340PS, aber auch schwere 1700kg.

[Sheriff]

Zitat von 3L-auto-ja

Ein e89 aus 2010 35is mit doppelkupplung.

340PS, aber auch schwere 1700kg.

Dann sind das die gleichen Kühler wie im e84, e90 bis e93, e82 und e88, einen Tropenkühler o.ä. konnte ich da aber auch nicht finden.

Aber deinem Bild zufolge hast du ja eher ein Problem mit der Öltemperatur. Wäre erst mal zu prüfen, wie die Wassertemperatur steht, ggf. wäre ein größerer Ölkühler sinnvoller.

[fuffi_lwl]

Zitat von 3L-auto-ja

Ein e89 aus 2010 35is mit doppelkupplung.

Der sieht so aus:
 https://sunshine.sinma.de/SunData/Si...er-Z140808.jpg

340PS, aber auch schwere 1700kg.

Das sind doch die Federal 595 RS-R bei der Bereifung, oder? Die fahre ich ebenfalls, allerdings auf meinem Smart Roadster. Der muss neben dem Slalom-Betrieb aber auch als Alltagsrutsche herhalten. Bisher schlagen sich die Federals da ganz gut, wie sind deine Erfahrungen?

[fuffi_lwl]

Ich fahre die Federals im Slalom mit lediglich 1.25bar vorne und 1.4bar hinten. Die werden zügig warm, geschmiert haben sie bisher noch nicht. Mag am Fliegengewicht des Roadsters liegen.

[3L-auto-ja]

Zitat von fuffi_lwl

Ich fahre die Federals im Slalom mit lediglich 1.25bar vorne und 1.4bar hinten. Die werden zügig warm, geschmiert haben sie bisher noch nicht. Mag am Fliegengewicht des Roadsters liegen.

Ich kenne einen lotus elise fahrer der die auch probiert hat, auch sehr niedrige luftdruecke und doch nur scchwer warm zu bekommen mit 200PS und 900kg (ca)..

Schmieren werden sie bei dir nicht so schnell, weil du sie auf keinen fall kurzfristig ueberhitzen kannst. Wieviel km geht so ein slamlon?

w