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BMW 7er, Modell E32
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Alt 16.03.2014, 13:21   #1
MRausch
Mitglied
 
Registriert seit: 15.10.2013
Ort: Aurich
Fahrzeug: E32-730i V8 BJ 94
Standard

Zitat:
Zitat von Setech Beitrag anzeigen
Das Erste hängt zusammen. Die alte Pume hat erheblichen Strom gezogen und das Relais wurde stark belastet.
Genau das war auch mein Schluss. Aber hätte da das Relais nicht durchschmoren müssen (Spule, Sperrdiode etc.)?

Ich habe das Ding nur gereinigt und den Haltemechanismus an der Spule wieder sauber eingesetzt. Vielleicht war der auch nur verhakt.

Zitat:
Zitat von Setech Beitrag anzeigen
Dass der Motor nich sofort anspringt ist auch ein Vorteil!
Stichwort Öldruck?

Das er nicht unmittelbar anspringt stellt ja auch kein Minderwert im Nutzen dar. Mir geht es nur darum, alles relevante am Auto soweit es geht gut in Schuss zu halten und da achtet man eben auch auf Kleinigkeiten. Wenn das bei dem Motor völlig normal ist, dann passt das schon.
MRausch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2014, 15:11   #2
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Zitat:
Zitat von MRausch Beitrag anzeigen
Stichwort Öldruck?
Jepp!
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2014, 17:50   #3
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

also ich meine, der braucht nen ticken zu lange, meiner wahr ne Umdrehung früher da.
Sofort springt der V8 eh nicht an.
__________________
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SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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