Fragen zum Autogasbetrieb

[Chevyman]

Zitat von Captain_Slow

Und weitere Ärger beim Tanken - der Tank ist meistens dort leer wo es weit und breit keine LPG Tankstelle gibt, und wenn man eine Tankstelle findet muss man auch noch mal suchen wo die genau die LPG Säule versteckt haben. Alles ärgerlich.

Könnt mich echt kringeln - wer solche Lächerlichkeiten hervorzieht und lieber das Doppelte für die Gleiche Leistung bezahlt, dem kann man nicht helfen.

Fährst du mit nem reinen Benziner auch immer, bis der Tank komplett leer ist, du stehen bleibst und ärgerst dich dann?
Nö? Wieso nicht - mit LPG tust es scheinbar ja auch. Aber da hast die Option das du weiterfahren kannst.... Ein riesen Vorteil gegenüber schieben müssen
LPG Tankstellen muss man nicht suchen - bald jede zweite Tanke hat das Zeugs, auch auf der Bahn.
Naja, und wer sich beim suchen schon schwer tut....man das sind ja tolle Argumente :-)
Und was jetzt bei Oldtimern das Problem sein soll...einmal werden die Dinger normal eh so wenig bewegst das es sich nicht rechnen dürfte - wird hier ja immer vorgerechnet. 25000km waren es, oder - und wenn man die nun in zwei Jahren fährt....aber nein, muss sich ja nach drei Monaten schon rechnen
Bei artgerecht gehaltenen Oldis würd ich auch sagen es muss nicht - kann aber zwecks der Technik interessant sein. Zulässig ist ein zeitgenössischer Umbau allemal, auch mit "H"

[Sheriff]

Zitat von Chevyman

Bei artgerecht gehaltenen Oldis würd ich auch sagen es muss nicht

Das ist natürlich richtig! Mein B10 wurde in den letzten 4 Jahren gerade mal 7.000 km bewegt, da rechnet sich keine Gasanlage. Mit meinem Fuffi verhält es sich nicht anders. Mit knapp 260.000 km wird er aber auch kein Hochpreisklassiker mehr, da mache ich mir nichts vor. Die Gasanlage lohnt einfach nicht, sonst wäre sie drin!

Mit meinem Alltagsfahrzeug werden aber 20.000 im Jahr geschrubbt, da macht sich das x-fach bezahlt. Bei einem regulären Verbrauch von 13,5 Litern bei meinem Streckenprofil habe ich so auf 50.000 km rund 6.000,- Euro Kraftstoffkosten in ca. 2,5 Jahren gespart. Dafür kaufe ich noch einen Top-e32 für die Garage dazu, wenn es denn sein müsste!

[Chevyman]

Ich seh das mit den "Oldies" eh etwas skeptisch.
Die Idee der Vergünstigungen ist ja, das "Kulturgut" gepflegt erhalten wird.
Aber wenn ich öfter Anfragen für irgend welche Rüben bekomme mit der Aussage: Jetzt noch Gas und H, dann kann man den richtig billig fahren...denk ich mir meinen Teil.
Die sollen dann normal im Alltag runter geritten werden -und das ist wieder der Idee.
Dagegen hatte ich letztes Jahr einen alten Jag, der schon vor Jahrzehnten vergast wurde und die Anlage halt mit erhalten werden sollte. Der läuft keine 3 Kilokilometer im Jahr.
Gegen nen Holzvergaser sagt ja auch niemand was