Bremsen: M60 Bremskraftverstärkung hydraulisch?

[Stiefelknecht]

Welcher Art waren denn die Probleme Peter
Das gute ist eben bei der H31-Anlage, bei Defekt hast du noch ca. 10x Bremsen,
bei Unterdruck eventuell 1-2x

Mfg
Chris

[Erich]

Peter, die H31 ist viel kompakter als die Vakuumanlage.
Was Du bei der H31 an Pentosinleckagenproblemen hast, hast Du bei der anderen mit bruechigen, alten Vakuumschlaeuchen.
Und sie hat mehr Reserve bei Ausfaellen, wie Stiefelknecht schon schreibt.
Die H31 Anlage haben auch noch ganz fruehe E32 730/735 M30 aus 1986,1987.

[peter becker]

Ja,stimmt. Meine Probleme betrafen zu 100% Leckagen.... alle Servoschläuche
wurden gewechselt, der Drehmomentwandler am Lenkgetriebe, der BKV , der Bremsdruckdifferenz und Öldruckschalter am Lenkventil und die Pumpe hat
auch einen Dichtsatz bekommen....dann war wirklich Ruhe.... war aber ein
langer,steiniger Weg. Immer wenn ich dachte, jetzt ist Ruhe, tropfte es
wieder an einer anderen Ecke.

Viele Grüsse

Peter

[SALZPUCKEL]

ja ja, Peters Tropfsteinhöhle

[peter becker]

Ja,dass ist eines meiner absoluten NO GO ´s

Ich hasse siffende Autos. Für mich ist es Horror,wenn ich Bekannte besuche und
würde Ihnen einen schönen Ölfleck hinterlassen.

Viele Grüsse

Peter

[Setech]

Zitat von peter becker

einen schönen Ölfleck hinterlassen.

Benzin auf den Fleck und anzünden.

[Haschra]

Am besten übers Auto, ist die Fehlerquelle auch gleich beseitigt.

M f G

[SALZPUCKEL]

Zitat von Stiefelknecht

Welcher Art waren denn die Probleme Peter
Das gute ist eben bei der H31-Anlage, bei Defekt hast du noch ca. 10x Bremsen,
bei Unterdruck eventuell 1-2x

Mfg
Chris

stimmt nicht ganz, nur mit Servounterstützung ist es eben begrenzt. Die Bremse an sich funktioniert immer noch, mußt halt nur mal wieder richtig ins Eisen treten.
Und nicht zu vergessen, die Bremse an sich geht in BEIDEN Fällen hydraulisch! Bei der H31 ist halt die Unterstützung hydraulisch, bei der normalen mit Unterdruck.