Motorraum: Motor springt nicht mehr an

[mackappy]

aber ich müsste doch an den instrumenten sehen wenn die batterie nicht geladen wird oder??? (batterie leuchte würde dann leuchten) ergo wenn sie nicht leuchtet ladet die lima die batterie auf....

[SALZPUCKEL]

gab auch schon Fälle, da hat die Ladekontrolle nicht gebrannt und die Lima war trotz dem defekt.

Kann man aber leicht feststellen, wenn der Motor läuft - bei ca 3000 Umdrehungen muß die Spannung an der Batterie von 12 irgendwas auf 14 Volt ansteigen.

[Setech]

Ganz einfach:
- Spannung der Batterie messen
- Motor mit Starthilfe starten
- Drehzahl auf 3000U/min erhöhen - ACHTUNG - diese Drehzahl darf im Leerlauf oder auf Stellung P (Parken) nicht länger als eine Minute gehalten werden - man riskiert Getriebeschäden!!!
- die Spannung sollte nun an der Batterie auf jeden Fall höher als die zuerst gemessene Spannung sein

Falls nicht:
- Batteriepole säubern/prüfen
- Ladekontrolleuchte Prüfen
- Erregerleitung an der Lima prüfen
- Masseband prüfen (am Motorlager rechts)
- Blattsicherungen der Batterie prüfen

Die Spannung der Batterie sagt nichts direkt zur Kapazität aus. Die einfachste Prüfung die die Bestimmung des Innenwiderstands.
Die Batterie kann auch 12V haben, jedoch zu wenig Energie den Motor zu starten, weil die Spannung sofort einbricht.

[denis1993]

Hab ein ähnliches Problem momentan:
Auto stand einige Tage und nun wollte ich etwas ausm Kofferraum holen: siehe da, ZV ist tot. Naja über Notentriegelung ins Auto gekommen und versucht zu überbrücken. Auto wollte immer noch nicht anspringen, die ZV hab ich allerdings normal aufbekommen während ich überbrückt habe.
Ok, Batterie ausgebaut und ans Ladegerät gehängt. Siehe da: 10,4 Volt. Zu wenig. Was mich aber jetzt stutzig macht: warum hat das überbrücken nicht gereicht, um das Auto zu starten? Und warum ist die Batterie plötzlich leer, hat das letzte mal als ich am Auto alles wunderbar funktioniert.
Werd mal versuchen die Batterie am Ladegerät zu lassen und aufzuladen und dann seh ich mal weiter.

Grüße

[SALZPUCKEL]

Zitat von Setech

Ganz einfach:
- Spannung der Batterie messen
- Motor mit Starthilfe starten
- Drehzahl auf 3000U/min erhöhen - ACHTUNG - diese Drehzahl darf im Leerlauf oder auf Stellung P (Parken) nicht länger als eine Minute gehalten werden - man riskiert Getriebeschäden!!!
- die Spannung sollte nun an der Batterie auf jeden Fall höher als die zuerst gemessene Spannung sein

Falls nicht:
- Batteriepole säubern/prüfen
- Ladekontrolleuchte Prüfen
- Erregerleitung an der Lima prüfen
- Masseband prüfen (am Motorlager rechts)
- Blattsicherungen der Batterie prüfen

Die Spannung der Batterie sagt nichts direkt zur Kapazität aus. Die einfachste Prüfung die die Bestimmung des Innenwiderstands.
Die Batterie kann auch 12V haben, jedoch zu wenig Energie den Motor zu starten, weil die Spannung sofort einbricht.

na ja, und wie wird die AU gemacht
Vorgaben sind da > 3 Minuten
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...uecher/755.pdf

[mackappy]

Also ihr hattet natürlich recht... Hab grad die geladene batterie angeklemmt und aufs erste mal angesprungen.... Allerdings leuchtet jetz die batterielampe....
Also tippe ich mal des der lima regler hinüber ist.
Hat jmd sowas schon mal gemacht und kann mir ungefähr sagen wie des geht?

[Movie222]

Zitat von SALZPUCKEL

na ja, und wie wird die AU gemacht
Vorgaben sind da > 3 Minuten

Dann ist sich eben an das hier zu halten:
 Getriebeschäden bei AU mit allen Automatikgetrieben

 AU-Untersuchung kann Automatik-Getriebe zerstören!

Ist doch kein Unbekanntes Problem hier im Forum, das ein 4HP22 plötzlich nach einer AU, oder dem Verleihen an einen Kumpel, mit durchgebranntem A-Lamellenpaket zurück kommt

[Erich]

Zitat von mackappy

Also tippe ich mal des der lima regler hinüber ist.
Hat jmd sowas schon mal gemacht und kann mir ungefähr sagen wie des geht?

ist das ein R6 oder V8 730? Hier von M70, aehnlich geht es bei den anderen, muss nur nicht soviel vorher ausgebaut werden, denke ich
 E32 Engine electronics -- Voltage regulator (v12)

[SALZPUCKEL]

ok, dann nehme ich das mit den 3000 zurück und wir einigen uns auf 2500 für 15 Minuten

Wenn der Kumpel das Getriebe geschrottet hat, liegts wohl am "Fette Hosen Anfahren" (Vollgas und dann den Gang reinprügeln) an der Ampel

[mackappy]

hab nen R6... ok dann probier ich des mal... hab grad nur wenig zeit da ich ende januar prüfungen schreibe und grad voll im lernstress bin:-)
auf jeden fall vielen dank und ich hoffe des klappt mit dem regler austauschen....