Tuning: 740i Motor-"Tuning" mal anders

[DrDealgood]

Ähm ?

Gute Lösung Und wie erzähle ich das der 5HP30 Automatik mit AGS

[MartinE32]

Ist bei den DK so viel Unterschied oder wie kann man das erklären?

[Captain_Slow]

Zitat von DrDealgood

Ähm ?

Gute Lösung Und wie erzähle ich das der 5HP30 Automatik mit AGS

Falsches Forum - die gibt es im E32 nicht

[DrDealgood]

@Captain_Slow
Tschuldigung, ich machs auch nie wieder

@MartinE32
Gibt ja nur 2 Möglichkeiten:

Größere Querschnitt, dann mehr Luft
Kleinerer Querschnitt, dann mehr Sprit

Was jetzt die "Mehr-Power" auslöst, na da habe ich jetzt aber mal auch keine Ahnung von Vielleicht auch das Zusammenspiel von den mehreren gemischten Komponenten

[mad cat]

Wird wohl daran liegen das der Poti von der Drosselklappe andere Werte liefert.

Das der dann untenrum besser zieht, kann schon sein, aber obenrum wird dann nix mehr kommen, da er nicht genug Luft bekommt.

[MarieleM]

an der DK vom 4.0l gibt es nur einen Unterschied, die Klappe selber hat noch zwei Gewichte dran, somit öffnet sie sich nicht so schnell wie die vom 3.0l.

Sonst ist alles Identisch.

LG
Andreas

[MartinE32]

Dann könnte man als Kompromiss ja diese Gewichte etwas erleichtern ... gibt dann vermutlich ein etwas besseres Ansprechverhalten, aber ich vermute, dass es nichts sein wird, was man mit beherztem aufs Pedal treten nicht auch erreichen könnte ...